2015年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》施工材料控制考點

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　　二、施工材料控制

　　1、不合格材料的控制

　　嚴格做好材料管理工作，杜絕在水泥混凝土路面施工中使用不合格材料。合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件。

　　1)對于安定性差，游離氧化鈣(Ca0)超標及強度不足的水泥強度應禁止使用;不同標號、不同廠家、不同種類、不同批產(chǎn)的水泥嚴禁混合使用;盡量采用旋轉窯生產(chǎn)的發(fā)熱量少、收縮量小的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。

　　2)選擇合格的含泥量較少的材料，集料(砂、碎石)含泥量超標時應更換料源或將其認真沖洗至達到要求方可使用。對有機質含量超標的集料應嚴格禁止使用。

　　2、嚴格控制混凝土配合比

　　1)按試驗混凝土配合比準確配料;單位水泥用量要精確稱量，誤差值控制在1%以內。

　　2)集料的含水量要及時取得，以便控制適宜的用水量，保持水灰比準確;為減少用水量，改善和易性可使用合適的外摻劑;用水量誤差不得超過1%，外加劑控制在2%以內。

　　3)采用電子稱或其他現(xiàn)代配料機械設備準確配料，盡量不采用人工手推車按車計量的配料方法;集料稱量誤差控制在3%以內。

　　三、其他條件的控制

　　1、邊界原因控制

　　1)要盡早將后澆的面板切縫。

　　2)有中央分隔帶、路緣石等結構物施工時，應在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青，使雙方自由伸縮。

　　3)基層養(yǎng)生結束后，及時澆筑水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時間長產(chǎn)生干縮裂縫。基層若出現(xiàn)裂縫，在面板澆筑前應采取封閉裂縫處理，預防因基層裂縫反射到面板上來。

　　2、及時采取措施，封填微裂縫。

　　3、加強養(yǎng)護工作，對排水系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，避免造成較大的病害。

　　4、橋涵施工過程中，應結合橋面鋪裝，認真處理好路橋結合部位，防止不均勻沉降。

　　5、嚴格依法治路，嚴格控制超重車輛通行。

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