2015年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》考點(diǎn):工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織模式及優(yōu)缺點(diǎn)

　　工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織模式及優(yōu)缺點(diǎn)

　　1、直線型監(jiān)理組織模式：這種組織模式的特點(diǎn)是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不設(shè)置專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)，任何一個(gè)下級(jí)只接受上級(jí)的命令。各級(jí)部門(mén)主管人員對(duì)所屬部門(mén)的問(wèn)題負(fù)責(zé)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不再另設(shè)職能部門(mén)

　　2、職能型監(jiān)理組織模式：可以充分發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)各專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)的作用。但在設(shè)置時(shí)，必須注意各專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)的職責(zé)與權(quán)限劃分，以避免各職能部門(mén)間職責(zé)不清，協(xié)調(diào)困難

　　3、直線——職能型監(jiān)理組織模式：既可發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)各專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)的作用，又可以發(fā)揮上級(jí)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)作用

　　4、矩陣型監(jiān)理組織模式：能充分適應(yīng)工程項(xiàng)目監(jiān)理人才要素在時(shí)間、方位、工序上投入的不均衡性這一特點(diǎn)，優(yōu)化人力資源，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，以保證或協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目在不同階段的監(jiān)理要求。

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