2015年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》考點:路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)

　　路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)

　　(1)瀝青穩(wěn)定類包括內(nèi)容及適用范圍：1)包括內(nèi)容：包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。2)適用范圍：①熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。②瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應不撒封層料，也不做上封層。③乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。

　　(2)對原材料的技術(shù)要求：瀝青層的瀝青材料、集料應符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ 014―1997)和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 032―1994)的有關(guān)規(guī)定及本指導書“1B412051各類瀝青路面材料要求”。

　　(3)熱拌瀝青碎石施工一般要求：1)按施工規(guī)范要求做好各項施工準備工作。2)按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，即包括目標配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。

　　例:屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是( )

　　A熱拌瀝青碎石;B乳化瀝青碎石混合料C瀝青貫入式碎石;D瀝青砼;ESAC

　　答案:A B C

　　路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)

　　(1) 無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)包括內(nèi)容及適用范圍：1)包括內(nèi)容：①水泥穩(wěn)定類:包括水泥穩(wěn)定砂礫、砂礫土、碎石土、未篩分碎石、石屑、土等，以及水泥穩(wěn)定經(jīng)加工、性能穩(wěn)定的鋼渣、礦渣等。②石灰穩(wěn)定類:包括石灰穩(wěn)定土(石灰土)、天然砂礫土(石灰砂礫土)、天然碎石土(石灰碎石土)、以及用石灰土穩(wěn)定級配砂礫(級配砂礫)、石灰穩(wěn)定級配碎石(級配碎石)和石灰穩(wěn)定礦渣(礦渣)等。③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類:

　　石灰粉煤灰類:包括石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂礫(二灰砂礫)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰礦渣(二灰礦渣)等。

　　水泥粉煤灰類:包括水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥粉煤灰穩(wěn)定砂等。

　　石灰煤渣類:包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂礫、石灰煤渣礦渣、石灰煤渣碎石土等。2)適用范圍：①水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的基層和底基層，但是水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。

　　②石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。

　　(2) 對原材料的技術(shù)要求：1)水泥:普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，宜選用終凝時間較長的水泥。2)石灰:石灰質(zhì)量應符合 Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標。3)粉煤灰:粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe203的總含量應大于70%，燒失量不宜大于20%。 4)集料:集料除應符合表1B412013-l壓碎值要求，還要滿足級配要求的規(guī)定。5)無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土時，細粒土應符合表1B412013-2的要求。6)水泥穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側(cè)限抗壓強度應滿足表 1B412013―3的要求。7)水泥劑量：水泥劑量應通過配合比設(shè)計試驗確定，但設(shè)計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5%一1%，當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。水泥的最小劑量應符合表1B412013―4的規(guī)定。8)采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻人一定劑量石灰進行綜合穩(wěn)定，當水泥用量占結(jié)合料總量的30%以上時，應按水泥穩(wěn)定類進行設(shè)計，否則按石灰穩(wěn)定類設(shè)計。9)水泥穩(wěn)定粒徑均勻、且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加20%一40%的粉煤灰，或添加劑量為10%~12%的石灰土進行綜合穩(wěn)定。10)石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側(cè)限抗壓強度應滿足表 1B412013―5的要求。

　　①為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的早期強度，宜在混合料中摻人1%~2%的水泥。

　?、谑曳€(wěn)定類材料用于瀝青路面的基層時，除層鋪法表面處治外，應在基層上做下封層。

　　③石灰穩(wěn)定類材料用于基層時，最大料徑不應超過40mm;用于底基層時，最大粒徑不應超過50mm。

　?、懿缓ば酝恋纳暗[、級配碎石和未篩分碎石，應采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為1:4，集料應具良好的級配。

　?、菔曳€(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20~C條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側(cè)限抗壓強度應滿足表1B412013―6的要求。

　?、捱^濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應直接鋪筑石灰土底基層，應在其下設(shè)置隔水墊層。

　　例:半剛性基層如使用粉煤灰，必須滿足( )要求。

　　ASiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應大于70%

　　BSiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應大于30%

　　CSiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應小于70%

　　D燒失量不宜大于20%

　　E燒失量大，則單位需水量大，對基層強度不利。

　　答案:A D E

　　瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式

　　(1) 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成：1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。2)面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。3)基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次?；鶎硬牧系膹姸戎笜藨休^高的要求?；鶎右暪返燃壔蚪煌康男枰稍O(shè)置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。4)底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。5)墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

　　(2)路面等級、面層類型

　　(3) 瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型：1)按礦料最大粒料不同可分為：瀝青碎石混合料分為5個種類:特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。瀝青混凝土混合粒分為4個種類:粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。2)瀝青混凝土混合料按標準壓實后的剩余空隙率分為:I型――剩余空隙率3%~6%，城市道路2%~6%;Ⅱ型―― 剩余空隙率6%~10%;3)瀝青混合料按其強度構(gòu)成分為:嵌擠型和級配型。4)按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)方式可分為：

　　懸浮密實結(jié)構(gòu)――由連續(xù)級配礦料組成的密實混合料。

　　骨架空隙結(jié)構(gòu)――粗粒料彼此緊密相接，細粒料較少，不足以充分填充空隙，礦料形成骨架。

　　間斷級配結(jié)構(gòu)――綜合以上兩種方式。間斷級配屬此原理構(gòu)成。

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