2016年公路造價師《技術(shù)與計量》考點:路基和道路

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　　路基

　　路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。

　　(一)路基基本構(gòu)造

　　路基基本構(gòu)造是指路基填挖高度、路基寬度、路肩寬度、路基邊坡等。

　　(二)路基的作用

　　路基作為道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)物。 高于原地面的填方路基稱為路堤，低于原地面的挖方路基稱為路塹。路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分稱為路床。

　　(三)路基的基本要求

　　1.路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性

　　2.路基必須具有足夠的強度、剛度和水溫穩(wěn)定性

　　水溫穩(wěn)定性是指強度和剛度在自然因素的影響下的變化幅度。

　　(四)路基形式

　　1.填方路基

　　(1) 填土路基。填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。

　　(2)填石路基。填石路基是指用不易風化的開山石料填筑的路堤。

　　(3)砌石路基。砌石路基是指用不易風化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石路基應(yīng)每隔15-20m設(shè)伸縮縫一道。當基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。

　　(4)護肩路基。堅硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當填方不大，但邊坡伸出較遠不易修筑時，可修筑護肩。護肩高度一般不超過2m。

　　(5)護腳路基。當山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向，或為加固，收回填方坡腳時，可采用護腳路基，其高度不宜超過5m。 .

　　2.挖方路基

　　(1)土質(zhì)挖方路基。

　　(2)石質(zhì)挖方路基。

　　3.半填半挖路基

　　在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1m，高速公路、一級公路，臺階寬度一般為2m

　　道路的組成及等級劃分

　　(一)道路的組成

　　按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

　　1.公路的組成

　　(1)線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。

　　(2)結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。

　　2004考題.下列均屬于公路結(jié)構(gòu)組成的有( B.C )。

　　A.圓曲線、緩和曲線、豎曲線

　　B.路基、路面、橋涵、隧道、防護工程

　　C.邊溝、截水溝、排水溝、跌水

　　D.加油站、停車場、駕駛員培訓(xùn)場

　　E.交通標志牌、廣告牌、食宿站、電話亭

　　2.城市道路的組成

　　道路工程的主體是路線、路基(包括排水系統(tǒng)及防護工程等)和路面三大部分。

　　(二)道路的等級劃分

　　1.公路的等級劃分

　　根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級5個等級。

　　(1)高速公路。高速公路是具有4個或4個以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。

　　(2)一級公路。一級公路與高速公路設(shè)施基本相同。一級公路只是部分控制出入.

　　(3)二級公路。二級公路是中等以上城市的干線公路。

　　(4)三級公路。三級公路是溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路。

　　(5)四級公路。四級公路是溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。

　　2.城市道路的等級劃分

　　按城市道路系統(tǒng)的地位、交通功能和對沿線建筑物的服務(wù)功能分為四類。

　　(1)快速路?？焖俾分饕獮槌鞘虚L距離交通服務(wù)。

　　(2)主干路。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架。

　　(3)次干路。次干路配合主干路組成城市道路網(wǎng)，它是城市交通干路。

　　(4)支路。支路是一個地區(qū)(如居住區(qū))內(nèi)的道路，以服務(wù)功能為主。

　　地下貯庫工程

　　(一)地下貯庫工程的類型

　　按照用途與專業(yè)可分為國家儲備庫、城市民用庫、運輸轉(zhuǎn)運庫等。

　　(二)城市地下貯庫工程的布局與要求

　　1.城市地下貯庫工程的布局

　　城市地下貯庫的布局，應(yīng)處理好貯庫與交通、貯庫與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關(guān)系。

　　(1)貯庫布置與交通的關(guān)系。貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠，以便把鐵路支線引至貯庫所在地。

　　(2)貯庫的分布與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關(guān)系。一般危險品貯庫應(yīng)布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫都布置在城市外圍。

　　2.城市地下貯庫工程布局的基本要求.

　　地下貯庫必須依靠一定的地質(zhì)介質(zhì)才能存在。從宏觀上看，存在條件有巖層和土層兩類，一般地下貯庫都是通過在巖層中挖掘洞室或在土層中建造地下建筑來實現(xiàn)的。地下貯 庫的建設(shè)應(yīng)遵循如下技術(shù)要求：

　　(1)地下貯庫應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)條件較好的地區(qū);

　　(2)靠近市中心的一般性地下貯庫，出人口的設(shè)置，除滿足貨物的進出方便外，在 建筑形式上應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào);

　　(3)布置在郊區(qū)的大型貯能庫、軍事用地下貯存庫等，應(yīng)注意對洞口的隱蔽性，多 布置一些綠化用地;

　　(4)與城市無多大關(guān)系的轉(zhuǎn)運貯庫，應(yīng)布置在城市的下游，以免干擾城市居民的生 活;

　　(5)由于水運是一種最經(jīng)濟的運輸方式，因此有條件的城市，應(yīng)沿江河多布置一些 貯庫，但應(yīng)保證堤岸的工程穩(wěn)定性。

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