2015年公路造價(jià)師案例分析考前習(xí)題:網(wǎng)絡(luò)及索賠

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2015年公路造價(jià)師考試已經(jīng)入備考階段，環(huán)球網(wǎng)校公路造價(jià)師頻道為各位考生整理了案例分析模擬試題，祝各位考生取得好成績(jī)。

　　網(wǎng)絡(luò)及索賠例題：

　　1.在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，判別關(guān)鍵工作的條件是該工作()。

　　A.自由時(shí)差最小

　　B.與其緊后工作之間的時(shí)間間隔為零

　　C.持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)

　　D.最早開始時(shí)間等于最遲開始時(shí)間　　答案：D

　　分析：利用自由時(shí)差最小不能直接判斷關(guān)鍵工作;當(dāng)工作與其緊后工作之間的時(shí)間間隔為零時(shí)，也不能直接判斷該工作為關(guān)鍵工作，只有當(dāng)該工作所在線路上相鄰兩項(xiàng)工作之間的時(shí)間間隔全部為零時(shí)，才能判定該工作為關(guān)鍵工作;工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)也不能說明該工作一定是關(guān)鍵工作，只有當(dāng)該工作所在線路的總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)(在關(guān)鍵線路法中)時(shí)，才能判定該工作。工作最早棄始時(shí)間等于最遲開始時(shí)間，說明該工作的總時(shí)差為零，而總時(shí)差為零的工作必為關(guān)鍵工作。

　　2.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期應(yīng)等于其所有結(jié)束工作()。

　　A.最早完成時(shí)間的最小值

　　B.最早完成時(shí)間的最大值

　　C.最遲完成時(shí)間的最小值

　　D.最遲完成時(shí)間的最大值　　答案：B

　　分析;只有當(dāng)所有工作完成時(shí)，工程項(xiàng)目才算完工。故計(jì)算工期只能取所有結(jié)束工作最早完成時(shí)間的最大值。所有結(jié)束工作的最遲完成時(shí)間相等，且均等于工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期。計(jì)劃工期可能等于計(jì)算工期，也可能不等于計(jì)算工期。

　　3.全部活動(dòng)按最早開工時(shí)間開始和全部活動(dòng)都按最遲必須開工時(shí)間開始的曲線所組成的是()圖。

　　A.S型曲線

　　B.網(wǎng)絡(luò)圖

　　C.香蕉圖

　　D.進(jìn)度圖

　　答案;C

　　分析：S形曲線(投資計(jì)劃值曲線)包括在由全部活動(dòng)都按最早開工時(shí)間開始和全部活動(dòng)都按最遲必須開工時(shí)間開始的曲線所組成的“香蕉圖”內(nèi)，其中：一條是所有活動(dòng)按最遲開始時(shí)間開始的曲線，另一條是所有活動(dòng)按最早開始時(shí)間開始的曲線。

　　4.工作總時(shí)差是指在()的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。(工作自由時(shí)差是指在最早開始時(shí)間的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間)

　　A.不影響后續(xù)工作

　　B.不影響其緊后工作

　　C.不影響總工期

　　D.不受緊后工作影響　　答案：C

　　分析：工作總時(shí)差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。工作自由時(shí)差是指在不影響其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間

　　多選題

　　1.“香蕉圖”內(nèi)所有活動(dòng)都按最遲時(shí)間開始，()

　　A.節(jié)約建設(shè)資金貸款利息是有不利的.

　　B.低了項(xiàng)目按期竣工的保證率.

　　C.節(jié)約建設(shè)資金貸款利息是有利的.

　　D.提高了項(xiàng)目按期竣工的保證率.　　答案：BC

　　分析：一般而言，所有活動(dòng)都按最遲時(shí)間開始，對(duì)節(jié)約建設(shè)資金貸款利息是有利的，但同時(shí)也降低了項(xiàng)目按期竣工的保證率，因此必須合理地確定投資支出預(yù)算，達(dá)到既節(jié)約投資支出，又控制項(xiàng)目工期的目的

　　2.雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，()就是關(guān)鍵線路。

　　A.自終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)向起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)觀察，凡自始至終不出現(xiàn)波形線的通路.

　　B.線路上的各工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間是相等的.

　　C.線路上的各工作的最遲完成時(shí)間與最早開始時(shí)間是相等的.

　　D.線路上的各工作的最遲開始時(shí)間與最早完成時(shí)間是相等的.　　答案：AB

　　分析：雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，自終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)向起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)觀察，凡自始至終不出現(xiàn)自由時(shí)差(波形線)的通路，就是關(guān)鍵線路。這是因?yàn)?，如果某條線路自始至終都沒有波形線，這條線路就不存在自由時(shí)差，也不存在總時(shí)差，它沒有機(jī)動(dòng)余地，當(dāng)然就是關(guān)鍵線路?；蛘哒f，這條線路上的各工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間是相等的，這樣的線路特征只有關(guān)鍵線路才具備。

　　3.投資偏差指投資計(jì)劃值與實(shí)際值之間存在的差異，即投資偏差=已完工程實(shí)際投資-已完工程計(jì)劃投資

　　A.上式中結(jié)果為正表示投資增加

　　B.結(jié)果為負(fù)表示投資節(jié)約。

　　C.結(jié)果為負(fù)表示進(jìn)度提前

　　D.結(jié)果為正表示進(jìn)度拖延　　答案：AB

　　分析：投資偏差公式與進(jìn)度偏差公式不要混淆。

　　進(jìn)度偏差=已完工程實(shí)際時(shí)間-已完工程計(jì)劃時(shí)間為了與投資偏差聯(lián)系起來，進(jìn)度偏差也可表示為：

　　進(jìn)度偏差=擬完工程計(jì)劃投資-已完工程計(jì)劃投資

　　4.常用的偏差分析方法有()(多選)

　　A.橫道圖法

　　B.表格法

　　C.曲線法

　　D.網(wǎng)絡(luò)圖法　　答案：ABC

　　分析：常用的偏差分析方法有橫道圖法.表格法.曲線法。