2015年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量習(xí)題及解析3
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11、采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為( )個(gè)施工過(guò)程。
A開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四
B開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四
C開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三
D開(kāi)挖、襯砌兩
標(biāo)準(zhǔn)答案:b
解 析:采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四個(gè)施工過(guò)程。
12、 ( )施工方法中,承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán)),而采用初次噴錨柔性,支護(hù)的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案:b
解 析:新奧法施工方法中,承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán)),而采用初次噴錨柔性,支護(hù)的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
13、 ( )是指挖開(kāi)地面,由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,自基底由下向上順序施工,完成隧道主體結(jié)構(gòu),最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案:c
解 析:明挖法是指挖開(kāi)地面,由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,自基底由下向上順序施工,完成隧道主體結(jié)構(gòu),最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。
14、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
A礦山法是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開(kāi)挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái),而代之以整體式厚襯砌
B礦山法采取分割式按分部順序一塊一塊的開(kāi)挖
C采用混凝土支撐,可以增大一次開(kāi)挖斷面跨度,減少分部次數(shù),從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)
D要防止撤換過(guò)程中圍巖坍塌失穩(wěn)
標(biāo)準(zhǔn)答案: c
解 析:采用鋼支撐,可以增大一次開(kāi)挖斷面跨度,減少分部次數(shù),從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。
15、兩相鄰隧道之間的最小凈距,則視圍巖類別、斷面尺寸、公路工程施工方法、爆破震動(dòng)影響等因素,綜合考慮確定。以下說(shuō)法正確的是( )。
A圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍
B圍巖級(jí)別為Ⅱ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍
C圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍
D圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍
標(biāo)準(zhǔn)答案:b
解 析:圍巖級(jí)別為Ⅱ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍。
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