2016年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》路面基層(底基層)施工質(zhì)量控制要點考點
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路面基層(底基層)施工質(zhì)量控制要點知識點是2016年公路監(jiān)理師考試高頻考點,現(xiàn)整理如下:
路面基層(底基層)施工質(zhì)量控制要點:
1)基層(底基層)施工前監(jiān)理工程師應(yīng)檢查審核的內(nèi)容
(1)施工機械設(shè)備。主要指攤鋪設(shè)備、壓實機械及其他機械設(shè)備的數(shù)量、型號、生產(chǎn)能力等。
(2)混合料拌和廠的位置、拌和設(shè)備以及運輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。
(3)路用原材料。檢查土、粗細集料、結(jié)合料等各種原材料,要求滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求。
(4)混合料配合比設(shè)計試驗報告。檢查原材料的試驗結(jié)果及混合料的擊實試驗、承載比、抗壓強度的試驗結(jié)果。
(5) 試驗路段施工與總結(jié)報告。鋪筑試驗路段的目的是:檢驗承包人提出的施工方案和施工方法的適用性,檢驗拌和、攤鋪與壓實機械所具有的實際效果,檢驗和確認基層(底基層)施工中各道工序的質(zhì)量控制指標,并提出保證質(zhì)量的有效措施及質(zhì)量檢驗的試驗方法。最終獲得大面積基層(底基層)施工時的各項技術(shù)參數(shù)。
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2)基層(底基層)施工過程中的質(zhì)量控制要點
(1)水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)施工
?、侔韬团c運輸
a.水泥穩(wěn)定土混合料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法。
b.廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準。水泥、石灰、粉煤灰與集料應(yīng)準確過秤,按質(zhì)量比例摻配,并以質(zhì)量比加水。拌和時加水時間及加水量應(yīng)有記錄,以提交監(jiān)理工程師檢驗。
c.當進行拌和操作時,穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。應(yīng)在通向稱量漏斗或拌和機的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料,應(yīng)及時排除。
d.運輸混合料的運輸設(shè)備,應(yīng)分散設(shè)備的壓力,均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過,速度宜緩,以減少不均勻碾壓或車轍。
e.當拌和廠離攤鋪現(xiàn)場距離較遠時,混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā),并保證裝載高度均勻以防離析。應(yīng)控制好卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。
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a.攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準的機械進行,使混合料按要求的松鋪厚度,均勻地攤鋪在要求的寬度上。
b.攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%—1.0%,以補償攤鋪碾壓過程中的水分損失。
c.當壓實層厚度超過20cm時,應(yīng)分層攤鋪,最小壓實厚度為lOcm。先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,將先攤鋪的一層表面翻松后再繼續(xù)攤鋪上層。并按規(guī)定的路拱進行整型。
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a.混合料經(jīng)攤鋪和整型后,應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段,由兩側(cè)向中心碾壓;超高段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊,使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起,且斷面正確,路拱符合要求。
b.碾壓過程中,混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快,應(yīng)及時補灑少量的水。
c.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。
d.施工中,從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過規(guī)定。
?、芙涌p和調(diào)頭處的處理
施工接縫和壓路機調(diào)頭處,應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。
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?、蒺B(yǎng)生
碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不得少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水或采用瀝青乳液等。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通,不能封閉時,應(yīng)將車速限制在30km/h以下,且應(yīng)禁止重型車輛通行。
?、逇夂驐l件
工地氣溫低于5℃時,不應(yīng)進行施工。雨季施工,應(yīng)特別注意天氣變化,勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工,但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。
?、呷雍驮囼?/p>
混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天或每拌和250t混合料取樣一次,并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》方法進行含水量、穩(wěn)定劑用量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的基層上每200m每車道2處,按《公路土工試驗規(guī)程》或《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進行壓實度試驗,并檢查其他項目。所有試驗結(jié)果,均報監(jiān)理工程師審批。所發(fā)生的一切費用,由承包人自負。
(2)石灰土穩(wěn)定砂礫基層、水泥石灰穩(wěn)定土基層施工
①一般要求
a.石灰土穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土基層應(yīng)在熱季到來之前和熱季組織施工,施工期最低氣溫應(yīng)在5℃以上。多雨地區(qū),應(yīng)避免在雨季進行施工。
b.石灰土穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土宜用中心站集中拌和的辦法施工,也可用路拌法施工。
c.當基層壓實采用12—15t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm;用18—20t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應(yīng)超過20em。壓實厚度超過上述規(guī)定時,應(yīng)分層鋪筑,分層最小壓實厚度為l0cm。
d.當鋪筑層不只一層時,先鋪筑的一層應(yīng)將表面輕輕地耙松,并在鋪筑下一層之前灑水濕潤使其與后鋪的一層相互結(jié)合良好。
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②準備工作
a。在新完成并經(jīng)驗收的下承后上測量恢復中線,直線段每20-25m設(shè)一排樁,平曲線每10-15m設(shè)一排樁,并進行水平測量以確定基層的鋪筑厚度。
b.根據(jù)監(jiān)理工程師批準的配合比在料場用強制式拌和機生產(chǎn)集料。拌和時應(yīng)做到:
(a)土塊要粉碎;
(b)配料要準確;
(c)含水量要略大于最佳含水量;
(d)拌和要均勻。
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a.混合料堆置時間不應(yīng)過長,尤其雨季施工時一定要做到當天堆置,當天攤鋪、整型、碾壓。
b.用平地機或攤鋪機按攤鋪厚度將混合料攤鋪均勻,如發(fā)現(xiàn)有粗細顆粒離析現(xiàn)象,應(yīng)用機械或人工補充拌勻。
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a.整型后,應(yīng)在混合料處于最佳含水量土1%時進行碾壓。如表面水分不足,應(yīng)適當灑水。
b. 用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬,并必須超過兩段的接縫處。后輪壓實路面全寬時,即為一遍,進行碾壓達到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1擋(1.5-1.7km/h)為宜,以后用2擋(2.0-2.5km/h)。
c.在路面的兩側(cè),應(yīng)多壓2-3遍。
d.嚴禁壓路機在作業(yè)段調(diào)頭或急剎車。
e.在碾壓結(jié)束前,用平地機終平一次,使其縱向順適,路拱及超高均符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行。
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⑤養(yǎng)生
a.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,即開始進行養(yǎng)生。
b.應(yīng)用濕砂進行養(yǎng)生。用砂覆蓋時,砂層應(yīng)厚7-lOcm。砂鋪均勻后,立即灑水。在整個養(yǎng)生期間都應(yīng)使砂保持潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布或其他合適的材料覆蓋,但不得用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后,必須將覆蓋物清除干凈。
c.也可用灑水車經(jīng)常灑水。每天灑水次數(shù),應(yīng)視氣候而定。要求在整個養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕,不應(yīng)時干時濕。
d.養(yǎng)生不宜少于7do除灑水車外,應(yīng)封閉交通。
e.養(yǎng)生期滿后,進行工程質(zhì)量檢收,立即噴灑透層瀝青,并在5—7d內(nèi)鋪筑瀝青面層。
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