2016年公路監(jiān)理師《工程經(jīng)濟(jì)》掘進(jìn)效率和工期考點(diǎn)

　　【摘要】為幫助考生更有效的備考2016年公路監(jiān)理師《工程經(jīng)濟(jì)》考試，環(huán)球網(wǎng)校為考生們編輯整理了"2016年公路監(jiān)理師《工程經(jīng)濟(jì)》掘進(jìn)效率和工期考點(diǎn)"，本文主要闡述了掘進(jìn)效率和工期的知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容，供各位公路監(jiān)理師的考生參考學(xué)習(xí)，希望對(duì)大家備考公路監(jiān)理師有所幫助!

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　　掘進(jìn)效率和工期知識(shí)點(diǎn)是2016年公路監(jiān)理師考試高頻考點(diǎn)，現(xiàn)整理如下：

　　掘進(jìn)效率和工期：

　　TBM法施工總工期由下列工作控制。

　　(1)施工準(zhǔn)備期：由國(guó)外制造的TBM主機(jī)或整機(jī)，制造、運(yùn)輸周期約12～14個(gè)月。后配套 及配套設(shè)備若由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、制造和裝配，周期與主機(jī)大至相同。若利用國(guó)外已有設(shè)備，應(yīng)考 慮設(shè)備的大修、運(yùn)輸時(shí)間，周期不應(yīng)低于6～8個(gè)月。

　　施工場(chǎng)區(qū)的各種臨時(shí)設(shè)施修建可與設(shè)備制造、運(yùn)輸同期進(jìn)行。主要生產(chǎn)設(shè)施為管片加工 廠(chǎng)、砂石加工廠(chǎng)(如果需要的話(huà))約需6～8個(gè)月。

　　TBM安裝周期(不計(jì)安裝場(chǎng)準(zhǔn)備)需2～3個(gè)月。

　　因此施準(zhǔn)備工期需14～17個(gè)月。當(dāng)使用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，施工準(zhǔn)備期不應(yīng)少于8個(gè)月。

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　　(2)掘進(jìn)效率和工期：TBM掘進(jìn)效率主要受隧洞斷面大小、TBM性能、巖石性質(zhì)、支護(hù)方 式以及運(yùn)輸、供應(yīng)的配套性有關(guān)。80年代中期以后生產(chǎn)的各類(lèi)型TBM，切巖速度有了很大飛 躍，巖性已不再是控制性的因素，TBM開(kāi)挖小時(shí)的生產(chǎn)率可達(dá)3～5m/h。而支護(hù)方式和運(yùn)輸 、供應(yīng)有配套性可能成為控制性因素，綜合掘進(jìn)效率約2.0～3.7m/h。

　　TBM的日掘進(jìn)進(jìn)尺由掘進(jìn)時(shí)間利用率控制。TBM正常施工期間，每日24小時(shí)需有4～8小時(shí) 維護(hù)、保養(yǎng)、管線(xiàn)安裝及其他作業(yè)時(shí)間。此外TBM掘進(jìn)時(shí)還有設(shè)備移動(dòng)等必要的輔助作業(yè)。 因此TBM日純掘進(jìn)時(shí)間利用率約40%～45%。

　　影響TBM月進(jìn)尺的因素很多，如節(jié)假日停工、新機(jī)組(包括勞動(dòng)組織)的“磨合”、水電 供應(yīng)的中斷、機(jī)械故障、特殊地質(zhì)現(xiàn)象、工作疏漏及校正等。

　　通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外近些年TBM施工程統(tǒng)計(jì)，隧洞掘進(jìn)平均進(jìn)尺約550～750m/月。據(jù)此可計(jì)算 隧洞掘進(jìn)工期。
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　　(3)TBM大修和拆除工期：BTM大修期無(wú)明確的規(guī)定。一般情況下，TBM掘 進(jìn)13～20km需進(jìn)行大修，在長(zhǎng)度不大的隧洞施工中，應(yīng)避免中途大修(更避免洞內(nèi)大修)。有條件時(shí)可將大修提前或滯后(只要設(shè)備未出現(xiàn)大故障)。

　　TBM完成預(yù)定工作量后應(yīng)盡量在洞外拆除。洞外拆除可按1.5～2個(gè)月計(jì)算(包括各種管線(xiàn)拆除及洞內(nèi)清理)。若在洞內(nèi)拆除應(yīng)考慮機(jī)組及管線(xiàn)拆除順序，同時(shí)還應(yīng)計(jì)入洞室擴(kuò)挖及恢復(fù)工期。

　　(4)洞口工程施工期：一般工程洞口還有其他建筑物，因基礎(chǔ)被TBM施工占?jí)?，須待TBM拆除后施工。該工期應(yīng)計(jì)入總工期。
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