2015年招標師合同管理經典題型練習：第六章

　　【摘要】2015年招標師考試時間為11月7、8日，各位考友就要步入考場了。環(huán)球網校招標師頻道小編近期會為 大家陸續(xù)更新招標師各科目的一些模擬試題，今日整理：2015年招標師合同管理經典題型練習：第六章。 希望對大家有所幫助!并預祝各位考友在2015年招標師考試中取得理想的成績。更多復習資料及模擬試題請關注環(huán)球網校招標師考試頻道!

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　　經典題型練習

　　一、單項選擇題

　　1.下列(　　)不屬于國際貨物買賣合同的應用特點。

　　A.合同適用規(guī)則的特殊性

　　B.合同形式的特殊性

　　C.合同主體的特殊性

　　D.合同標的物特點

　　2.合同適用規(guī)則的特殊性中包括：國內法、國際公約、(　　)。

　　A.跟單信用證統(tǒng)一慣例

　　B.合約保函統(tǒng)一規(guī)則

　　C.國際備用信用證慣例

　　D.國際貿易慣例

　　二、多項選擇題

　　國際貨物買賣合同的應用特點有哪些?(　　)

　　A.合同適用規(guī)則的特殊性

　　B.合同主體的特殊性

　　C.合同包裝的普遍性

　　D.合同標的物特點

　　E.合同貿易的一般性

　　三、答案

　　(一)單項選擇題

　　1.B2.D

　　(二)多項選擇

　　ABD

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　　經典題型練習

　　一、單項選擇題

　　1.國際貿易實踐中，到達合同應按(　　)貿易術語簽訂。

　　A.C組

　　B.D組

　　C.E組

　　D.F組

　　2.出口商對進口商進行交易時，進口商需要對開證行出示(　　)。

　　A.寄單索償

　　B.通知付款贖單

　　C.議付款項

　　D.付款贖單

　　3.國際貿易術語中，以下哪個組合運輸方式相同(　　)。

　　A.EXW和FCA

　　B.FAS和FOB

　　C.CIF和CPT

　　D.CIP和CFR

　　4.下列術語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是(　　)。

　　A.FCA

　　B.FAS

　　C.FOB

　　D.EXW

　　5.根據《2000通則》的解釋，出口方負責辦理進口清關手續(xù)的貿易術語是(　　)。

　　A.FAS

　　B.EXW

　　C.FCA

　　D.DDP

　　6.根據《2000通則》的解釋，以FOB術語成交時，賣方不應負擔以下哪項費用(　　)。

　　A.裝貨費

　　B.理倉費

　　C.平倉費

　　D.駁運費

　　7.表明“主運費已付”的是(　　)術語。

　　A.E組

　　B.F組

　　C.C組

　　D.D組

　　二、多項選擇題

　　1.信用證的主要內容包括對信用證本身的說明、對匯票的說明和(　　)。

　　A.對運輸方式的說明

　　B.對裝運貨物的說明

　　C.對運輸事項的說明

　　D.對裝運單據的說明

　　E.其他事項

　　2.下列貿易術語中，適用于所有運輸方式的貿易術語的是(　　)。

　　A.FOB

　　B.CIP

　　C.DAT

　　D.CIF

　　E.CFR

　　3.國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同相比，有哪些特點(　　)。

　　A.同內容比較復雜

　　B.履約風險比較高

　　C.適用法律及慣例多樣

　　D.參與公司多

　　E.成本相對高

　　4.以下說法正確的是(　　)。

　　A.海洋運輸可分為班輪運輸(1iner Transport)和租船運輸(Shipping by Charte—ring)

　　B.班輪運輸承運貨物的品種、數量相對比較靈活，貨運質量比較有保證，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，可為貨主提供便利和良好的服務

　　C.公路運輸可以直接運進或運出對外貿易貨物

　　D.鐵路運輸一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快

　　E.航空運輸運輸速度快、貨運質量高，受地面條件的限制

　　5.海洋運輸貨物保險保障的范圍包括(　　)。

　　A.保障的風險

　　B.保障的損失

　　C.保障的費用

　　D.保障的條件

　　E.保障的規(guī)模

　　6.采用CIF術語成交，出口人必須提交的單據包括(　　)。

　　A.商業(yè)發(fā)票

　　B.保險單

　　C.提單

　　D.商檢證書

　　E.產地證書

　　三、答案

　　(一)單項選擇

　　1.B2.D3.A4.D5.D6.B7.C

　　(--)多項選擇

　　1.BCDE2.BC3.ABCD4.ABCD5.ABC6.ABC

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　　經典題型練習

　　一、單項選擇題

　　1.關于國際貨物買賣合同的訂立，下列說法錯誤的是(　　)。

　　A.交易磋商是訂立國際貨物買賣合同的重要環(huán)節(jié)

　　B.交易磋商的一般程序包括詢盤、發(fā)盤、還盤和接受四個步驟

　　C.實踐中，國際貿易買賣合同主要使用合同和確認書兩種形式

　　D.國際貿易買賣合同可以采用口頭形式

　　2.交易磋商是訂立國際貨物買賣合同的重要環(huán)節(jié)，交易磋商的一般程序包括詢盤、(　　)、還盤和接受四個步驟。

　　A.制盤

　　B.售盤

　　C.發(fā)盤

　　D.借盤

　　二、多項選擇題

　　某輪在航海途中貨倉意外起火，貨倉載有文具、茶葉等貨物，滅火后發(fā)現(xiàn)文具被火燒毀，茶葉被救火用水浸濕受損，下列選項正確的是(　　)。

　　A.燒毀的文具術語單獨海損

　　B.燒毀的文具屬于共同海損

　　C.浸濕的茶葉屬于單獨海損

　　D.浸濕的茶葉屬于共同海損

　　E.以上都是

　　三、答案

　　(一)單項選擇

　　1.D2.C

　　(二)多項選擇

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　　難題解析

　　一、單項選擇題

　　1.出口人根據買賣合同先行發(fā)運貨物，然后開立匯票(或不開匯票)連同商業(yè)單據，向出口地銀行提出托收申請，委托出口地銀行(托收行)通過其在進口地的代理行或往來銀行(代收行)向進口人收取貨款的支付方式是(　　)。

　　A.托收

　　B.信用證付款

　　C.票據

　　D.匯付

　　答案：C

　　[解題要點]本題中，考生需要了解票據是出口人根據買賣合同先行發(fā)運貨物，然后開立匯票(或不開匯票)連同商業(yè)單據，向出口地銀行提出托收申請，委托出口地銀行(托收行)通過其在進口地的代理行或往來銀行(代收行)向進口人收取貨款的支付方式。

　　2.國際貿易實踐中，制定貿易術語的主要目的是為了確定貨物買賣的價格構成和(　　)。

　　A.交貨條件

　　B.貨物數量

　　C.支付手段

　　D.投保險種

　　答案：A

　　[解題要點]考生只需了解貿易術語具有兩重性：一方面，它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用;另一方面，又用來表示該商品的價格構成因素。這二者是緊密相關的。

　　3.賣方承擔將貨物交給承運人控制之前的風險，買方承擔貨物交給承運人控制之后的風險是哪種貿易術語(　　)。

　　A.FCAB.CIFC.FOB D.DDP

　　答案：A

　　[解題要點]本題中，考生需要學習有關F組的術語：FCA的全文是Free Carrier，即貨交承運人，賣方要在規(guī)定的時間、地點把貨物交給買方指定的承運人完成其交貨義務。風險的轉移：賣方承擔將貨物交給承運人控制之前的風險，買方承擔貨物交給承運人控制之后的風險。

　　4.以下說法正確的是(　　)。

　　A.國際貨物運輸保險利于進出口企業(yè)加強經濟核算并控制經營風險

　　B.海上風險一般包括外來風險

　　C.保障的費用包括施救費用和單獨海損費用

　　D.海洋運輸貨物保險保障的范圍包括保障的風險和一切險的損失

　　答案：A

　　[解題要點]本題中，考生只需掌握海上風險和外來風險都屬于保障風險;保障費用包括施救費用、救助費用和其他費用，而單獨海損屬于部分損失的內容，不屬于保障費用;海洋運輸貨物保險保障的范圍包括保障的風險、保障的損失與保障的費用三方面。

　　5.在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險(　　)。

　　A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔

　　B.均由賣方承擔

　　C.均由買方承擔

　　D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔

　　答案：C

　　[解題要點]考生需學習C組的術語。CIF：買方自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)。貨物在裝運港裝船時，貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移。CFR：買方承擔交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應交納的關稅和其他費用。

　　6.以FOB和FAS相比，主要區(qū)別是(　　)。

　　A.FAS是在裝運港船邊完成交貨，F(xiàn)OB則是在船上完成交貨

　　B.FOB在船邊轉移風險，而FAS是在貨物交到船上時轉移風險

　　C.FAS是在裝運港交貨，F(xiàn)OB是在貨物中心交貨

　　D.FAS適用于水上運輸方式，F(xiàn)OB不適用

　　答案：A

　　[解題要點]本題考核的是F組的術語：FOB與FAS相比較，二者都是在裝運港交貨，都只適用于水上運輸方式。主要區(qū)別在于FAS是在裝運港船邊完成交貨，F(xiàn)OB則是在船上完成交貨1另外，F(xiàn)AS在船邊轉移風險，而FOB是在貨物交到船上時轉移風險。

　　7.(　　)是貿易術語中賣方承擔風險、責任和費用最大的一種術語。

　　A.FAS

　　B.CIP

　　C.DES

　　D.DDP

　　答案：D

　　[解題要點]本知識點中，考生需要了解DDP是貿易術語中賣方承擔風險、責任和費用最大的一種術語。

　　8.采用CIF術語時，買賣雙方的運輸方式為(　　)。

　　A.水上運輸

　　B.公路運輸

　　C.鐵路運輸

　　D.航空運輸

　　答案：A

　　[解題要點]本題中，考生需要明白在CIF術語中，買賣雙方的運輸方式為水上運輸。

　　9.信用證是一種常用的國際貿易支付方式，其性質屬于(　　)。

　　A.有條件的商業(yè)信用

　　B.有條件的銀行信用

　　C.無條件的銀行信用

　　D.無條件的商業(yè)信用

　　答案：D

　　[解題要點]在本題中，考核的是信用證的性質，其性質屬于無條件的商業(yè)信用。

　　10.在國際貿易貨物海洋運輸方式中，適用于小批量、多批次且交貨港口分散的貨物運送方式是(　　)。

　　A.班輪運輸

　　B.定期租船運輸

　　C.郵輪運輸

　　D.光船租船運輸

　　答案：D

　　[解題要點]本題中，考生需要掌握運輸的方式，其中光船租船運輸適用于小批量、多批次且交貨港口分散的貨物運送方式。

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　　11.下列海洋運輸貨物保險類別中，保險公司承保責任范圍最廣的是(　　)。

　　A.平安險

　　B.水漬險

　　C.一切險

　　D.一般附加險

　　答案：B

　　[解題要點]本題中考核的是海洋運輸貨物的保險類別，其中保險公司承保責任范圍最廣的是水漬險。

　　12.關于托收，下列說法正確的是(　　)。

　　A.托收是委托收款的簡稱，是指債權人出具債權憑證向銀行收取貨款的一種支付方式

　　B.托收一般都通過銀行辦理，故又叫銀行托收

　　C.承兌交單是指進口人的交單以出口人在匯票上承兌為條件

　　D.托收的性質是銀行信用

　　答案：B

　　[解題要點]本題考核的是有關托收的內容，其中托收一般都通過銀行辦理，故又叫銀行托收。

　　13.關于信用證下列說法正確的是(　　)。

　　A.信用證是一種銀行開立的憑裝運單據付款的書面承諾

　　B.商業(yè)信用一般比銀行信用可靠

　　C.信用證是一種商業(yè)信用

　　D.信用證不是獨立于其他合同之外的一種自足的法律文件

　　答案：A

　　[解題要點]本題考核的是有關信用證的內容，信用證支付方式是一種銀行信用，由開證行以自己的信用作出承付的保證。因此，開證行是第一付款人。在信用證業(yè)務中，開證行對受益人的承付責任是一種獨立的責任，即開證行的承付不以進口人的付款作為前提條件;信用證是一項單據業(yè)務。在信用證方式下，實行的是憑單付款的原則。信用證業(yè)務體現(xiàn)以上基本原則，是由于銀行的職能是提供信用和資金融通，而不是貨物交易，不能要求銀行具備貨物交易的專門知識;信用證是獨立于其他合同之外的一種自足的法律文件。銀行只對信用證負責，不受買賣合同或其他合同的約束。

　　14.包裝條款一般包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、(　　)和包裝費用的負擔等內容。

　　A.包裝設計

　　B.包裝標志

　　C.原材料供應

　　D.廣告

　　答案：B

　　[解題要點]考生需掌握有關包裝條款的內容，包裝條款一般包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標志和包裝費用的負擔等內容。

　　二、多項選擇題

　　1.國際貨物買賣合同重點條款包括(　　)。

　　A.數量條款

　　B.包裝條款

　　C.裝運條款

　　D.保險條款

　　E.信用條款

　　答案：A、B、C、D

　　[解題要點]本題中，考生需要掌握國際貨物買賣合同的重點條款，其包括數量條款、包裝條款、裝運條款和保險條款。

　　2.海上風險一般包括(　　)。

　　A.自然災害

　　B.意外事故

　　C.人為事故

　　D.恐怖襲擊

　　E.以上都有

　　答案：A、B

　　[解題要點]本題考核的是海上風險的內容，其包括自然災害和意外事故。

　　3.信用證根據其性質、期限、使用方式等特點，可以從不同的角度分為以下幾種(　　)。

　　A.跟單信用證和光票信用證

　　B.不可撤銷信用證

　　C.保兌信用證和不保兌信用證

　　D.轉讓信用證

　　E.出讓信用證

　　答案：A、B、C

　　[解題要點]本題考核的是信用證的分類，其的大分類是跟單信用證和光票信用證，不可撤銷信用證，保兌信用證和不保兌信用證。

　　4.CFP和CPT這兩個貿易術語的相同點是(　　)。

　　A.買賣雙方的報關責任相同

　　B.買賣雙方承擔的運費責任相同

　　C.買賣雙方承擔的保險費責任相同

　　D.買賣雙方承擔貨物風險責任的界點相同

　　E.都必須采用水運方式

　　答案：A、B、C、E

　　[解題要點]本題中，考生需要了解CFP和CPT兩個術語的共同點，即買賣雙方的報關責任相同、買賣雙方承擔的運費責任相同、買賣雙方承擔的保險費責任相同、都必須采用水運方式。

　　5.下列屬于仲裁的特點的有(　　)。

　　A.以當事人自愿為基礎

　　B.任何仲裁機構不受理沒有仲裁協(xié)議的案件

　　C.排除法院對爭議案件的管轄權

　　D.仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力

　　E.仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達成

　　答案：A、B、C、D

　　[解題要點]本題考核的是仲裁的特點，其特點包括：以當事人自愿為基礎;任何仲裁機構不受理沒有仲裁協(xié)議的案件;排除法院對爭議案件的管轄權;仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

　　6.信用證開立的形式(　　)。

　　A.信開本

　　B.電子郵件

　　C.電開本

　　D.短信

　　E.法院傳票

　　答案：A、C

　　[解題要點]本題中，考生需要了解信開本和電開本是信用證開立的形式。

　　三、案例分析

　　【6-1】國際貨物買賣合同的法律關系

　　(1)案例背景

　　中國的A公司與美國的B公司簽訂一份國際貨物買賣合同，合同條件為FOB，A公司向D銀行申請開立了不可撤銷跟單信用證，B公司將貨物交給中國的C公司承運，取得了不記名提單，并將此提單提交給D銀行得到合同貨款，后A公司接受貨物后，發(fā)現(xiàn)有海水侵蝕痕跡，于是不準備付款。

　　(2)爭議問題

　　1)試分析A公司與B公司，A公司與C公司，A公司與D公司之間法律關系的性質及可能適用的法律;

　　2)給A公司指明可以采取的正確方法。

　　(3)案例分析

　　1)A公司與B公司之間是國際貨物買賣合同關系，他們之間的權利義務關系首先適用FOB規(guī)則，F(xiàn)OB未涉及的，適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。

　　A公司和C公司是運輸合同關系。A公司是收貨人。當B公司把提單轉讓給了A公司，則A公司取得貨物所有權，也就是將其和承運人之間的合同關系轉給了A和C。一般來說，當托運人和收貨人不是同一人時，托運人的部分義務便依據他和承運人之間的約定轉移給收貨人和承運人之間。但收貨人不履行義務的仍由托運人承擔。中國沒有參加任何提單運輸公約，因此如果在中國法院起訴，當事人沒有選擇法律時，適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律。但實踐中一般提單都有法律條款，尤其對承運人權利責任義務的規(guī)定都會適用海牙規(guī)則，因此本案可能適用海牙規(guī)則。

　　A公司與D銀行是開證申請人和開證行的合同關系。他們之間適用《UCP600》。但是銀行只負有形式審查義務，如果單據沒有瑕疵，則不負擔責任，其風險只能由申請人承擔。

　　2)通過分析案件事實得知，貨損是在海上運輸期間由于海水侵蝕引起的，A公司的正確做法是，向承運人索賠，至于承運人C是否免責，要看承運人C自己的舉證以及實際情況?！逗Ｑ酪?guī)則》規(guī)定，訴訟時效為一年。

　　【6-2】國際貨物買賣合同的損害賠償

　　(1)案例背景

　　中國與加拿大都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國，中國某甲公司與加拿大乙公司簽訂了一份關于買賣醫(yī)療設備的合同，總價款約 300萬美元，合同簽訂后，乙公司一直不交貨，甲公司就從其它來源購買了相同規(guī)格的醫(yī)療設備替代物，但買人價格比合同規(guī)定的價格高出50%，甲公司于是要求乙公司賠償這50%的差價損失。

　　(2)爭議問題

　　1)甲公司是否有權撤銷原合同而購買替代物?為什么?

　　2)甲公司的損害賠償要求是否合理?為什么?

　　(3)案例分析

　　1)甲公司有權撤銷原合同而購買替代物。具體分析如下：根據公約，當賣方不履行合同或者公約義務而構成根本違反合同時，買方可以宣告合同無效。所謂根本違約，是指一方當事人違反合同的結果，使另一方蒙受損害，實際上剝奪了其根據合同規(guī)定有權期待得到的東西。根本違反合同的表現(xiàn)之一在于：賣方不交付貨物構成合同目的根本無法實現(xiàn)。本案乙公司一直不交貨，構成了實質性違約，因此甲公司可以宣告合同無效撤銷原合同。

　　2)中國甲公司的損害賠償要求合理。公約第75條規(guī)定：“如果合同被宣告無效，而在宣告無效后一段合理時間內，買方以合理方式購買替代貨物，或者賣方以合理方式把貨物轉賣，則要求損害賠償的一方可以取得合同價格和替代貨物交易價格之間的差額以及按照74條規(guī)定可以取得的任何其他損害賠償。”本案甲公司要求乙公司賠償50%差價損失是符合公約關于賠償請求的規(guī)定的。

　　【6-3】清潔提單和不清潔提單

　　(1)案例背景

　　2014年2月，依據FOB條件，中國A公司與加拿大B公司簽訂了一份出售10萬噸大豆的合同。2014年3月1日，A公司按時將大豆運到港口，按時裝船，承運人C運輸公司簽發(fā)了清潔提單。2014年5月1日，貨物到達目的港，B公司發(fā)現(xiàn)百分之九十的貨物嚴重破包，造成重大損失。承運人 C公司稱，破包是由于包裝不堅固所造成，主張按照“因包裝不堅固所發(fā)生的貨損，承運人不承擔賠償責任”的規(guī)定，免除責任。

　　(2)爭議問題

　　承運人C公司是否可以在簽發(fā)了清潔提單的情況下，主張“因包裝不堅固發(fā)生貨損，承運人不承擔賠償責任”而免除責任?

　　(3)案例分析

　　承運人C公司在運輸途中，沒有盡到妥善、謹慎管理貨物的義務，應當承擔賠償責任。

　　本案涉及清潔提單的問題。清潔提單是指承運人沒有對貨物的表面狀況或者其他方面加以批注的提單。實踐中不要求托運人在交運貨物的時候提供貨物表面的情況，承運人自己一定要在裝貨的時候對貨物進行檢查，然后根據貨物的具體情況決定是否在提單上附加批注。收貨人提貨時，如果出示的是清潔提單，承運人就要把表面狀況良好的貨物交給收貨人，如果發(fā)現(xiàn)貨物表面受損，而且是由于承運人的責任所致，收貨人可以要求承運人賠償。不清潔提單指附有不良批注的提單，如“包裝不固”、“破包”、“沾有油污”。這種提單表明，貨物是在表明狀況不良的條件下裝船的，在卸貨時，如果由此造成損失，可以減免承運人的責任。在本案中，承運人C公司簽發(fā)了清潔提單，所以不能主張“因包裝不堅固發(fā)生貨損，承運人不承擔賠償責任”，免責的理由是不能成立的。承運人C公司在運輸途中沒有盡到妥善、謹慎管理貨物的義務，應當承擔賠償責任。

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