2014年公路造價(jià)師案例:公路土方工程量的審計(jì)

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　　交通公路工程具有投資大、行業(yè)性強(qiáng)、隱蔽工程多等特點(diǎn)，因此，交通公路工程造價(jià)審計(jì)一直是各級(jí)審計(jì)機(jī)關(guān)投資審計(jì)的重點(diǎn)。其中，土方挖填項(xiàng)目因工程量大，時(shí)間性強(qiáng)，審計(jì)時(shí)無(wú)法進(jìn)行實(shí)測(cè)，且施工單位往往在土方工程中做手腳，所以土方工程量審計(jì)成為了交通公路工程造價(jià)審計(jì)的一個(gè)難點(diǎn)。最近，筆者在對(duì)某交通公路項(xiàng)目審計(jì)中對(duì)土方挖填進(jìn)行了重點(diǎn)審計(jì)，取得了顯著的效果，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

　　一、土方工程中的三個(gè)標(biāo)高：1.原始標(biāo)高，以監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)后實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，由監(jiān)理單位提供。2.設(shè)計(jì)標(biāo)高，一般圖紙上有，由設(shè)計(jì)單位提供。3.開挖埋填后的實(shí)際標(biāo)高，以現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，需監(jiān)理人員及建設(shè)管理人員的認(rèn)證。審計(jì)時(shí)尤其要注意提供的是否是三個(gè)標(biāo)高的原始數(shù)據(jù)，因?yàn)橛袝r(shí)候施工單位會(huì)提供已處理過的標(biāo)高數(shù)據(jù)來作為工程量的計(jì)算依據(jù)。

　　二、利用以上三個(gè)標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，公式：清標(biāo)高度=原始標(biāo)高-設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖埋填高度=設(shè)計(jì)標(biāo)高-開挖埋填后的標(biāo)高。實(shí)際高度=清標(biāo)高度+開挖埋填高度。計(jì)算出每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的實(shí)施工高度，然后結(jié)合地形等實(shí)際情況劃分地塊面積，一般地勢(shì)平坦就把劃分的面積大點(diǎn)，最后分段計(jì)算出開挖或埋填的土方工程量。公式：土方工程量=實(shí)際高度×對(duì)應(yīng)地塊面積。

　　三、有人認(rèn)為計(jì)算出土方工程量后，審計(jì)基本就結(jié)束了。但是筆者建議，再對(duì)照土方工程月進(jìn)度報(bào)表(交通工程計(jì)量資料)，結(jié)合自己的計(jì)算結(jié)果數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)土方工程量審計(jì)核對(duì)。此時(shí)，往往很容易就能發(fā)現(xiàn)月進(jìn)度報(bào)表中前后重復(fù)計(jì)算、多算、漏算等的情況，同時(shí)也提供審計(jì)線索的機(jī)會(huì)。而且也能進(jìn)一步核實(shí)自己的計(jì)算結(jié)果。