2014年助理物流師《商品運(yùn)輸》筆記:不合理運(yùn)輸

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　　(二)不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)商品不合理運(yùn)輸，是指不考慮經(jīng)濟(jì)效果，違反商品合理流

　　向和各種動(dòng)力的合理分工，不充分利用運(yùn)輸工具的裝載能力，環(huán)節(jié)過(guò)多。導(dǎo)致浪費(fèi)國(guó)，增加商品流轉(zhuǎn)費(fèi)用*延貿(mào)商品流轉(zhuǎn)速度，增加商品損為等不良的后果。不合理的運(yùn)輸，一般 有以下幾方面：

　　1、對(duì)流運(yùn)輸

　　指同一種商品，或可代用的商品，在同一運(yùn)輸線或平行線作相對(duì)方向的運(yùn)輸與對(duì)方的全部或一部分商品發(fā)生重迭的現(xiàn)象。但為了改善人民生活，繁榮市場(chǎng)，在地區(qū)間對(duì)同類商品花色品種進(jìn)行調(diào)劑，則是必要的，不能視作不合理運(yùn)輸。

　　2、迂回運(yùn)輸

　　是指商品運(yùn)輸繞道而行的現(xiàn)象。物流過(guò)程中的計(jì)劃不周、組織不善或調(diào)運(yùn)差錯(cuò)都容易出現(xiàn)迂回運(yùn)輸。由于自然災(zāi)害或其它事故的阻礙，為了保證商品的及時(shí)運(yùn)輸，采取繞道的辦法lNU是允許的。

　　3、重復(fù)運(yùn)輸

　　是指可直達(dá)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品由于批發(fā)機(jī)構(gòu)或商業(yè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置不

　　當(dāng)，或計(jì)劃不周面在路途停留，又重復(fù)裝運(yùn)的不合理現(xiàn)象。。重復(fù)運(yùn)輸增加了一道中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，延長(zhǎng)了商品在途時(shí)間。

　　4、倒流運(yùn)輸

　　是指商品從消費(fèi)地向生產(chǎn)地回流的一種不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。倒疵運(yùn)輸有兩種形式2.一是同一商品由銷地運(yùn)國(guó)產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)地;二是同類的商品由別的產(chǎn)地、供應(yīng)她或銷地，運(yùn)回另一-產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)地。

　　5、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

　　是指舍近求遠(yuǎn)的運(yùn)輸現(xiàn)象。即不從最近的供應(yīng)地采購(gòu)商品，而超過(guò)商品合理流向的范圍;從遠(yuǎn)地運(yùn)來(lái);或產(chǎn)品不是就近供應(yīng)消費(fèi)地，卻調(diào)給較遠(yuǎn)的其它消費(fèi)地，違反了近產(chǎn)近銷的原則。

　　(三)合理運(yùn)輸?shù)姆椒?/P>

　　1、分區(qū)產(chǎn)銷合理運(yùn)輸

　　就是對(duì)品種單、數(shù)量較大、多地生產(chǎn)、調(diào)運(yùn)面廣的大宗商品，如煤炭;糧食：木材、食鹽、食糖、肥皂：火柴、紙張、水泥、石油等，按照近產(chǎn)近銷的原則，在產(chǎn)銷。平衡的基礎(chǔ)上;劃定商品調(diào)運(yùn)區(qū)域，制定商品合理流伺。"商品流向’i就是把商品從生產(chǎn)、分配、調(diào)撥、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸路線，以及運(yùn)輸工具方面固定下來(lái)，防止商品盲目亂流，消除不合理的對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸和過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸。這一制度于1951年首先在東北推行，1954j年這一辦法在全國(guó)推廣。各地商業(yè)部門根據(jù)本地區(qū)情況，相繼實(shí)行了分區(qū)產(chǎn)銷合理平衡這一制度。推行這一制度，主要適用于品種單一的大宗商品。但是對(duì)于供應(yīng)市場(chǎng)的日用工業(yè)品采說(shuō)，除紙張、火柴、肥皂等大宗商品外，隨著商品花色品種的不斷發(fā)展，為了繁榮市場(chǎng)，各地之間的商品調(diào)劑范圍越來(lái)越廣b’因此，為了繁榮市場(chǎng)，在開展合理運(yùn)輸時(shí)，既要堅(jiān)持近產(chǎn)近銷的原則，又要根據(jù)市場(chǎng)需要，注意搞好商品的品種調(diào)劑，更好地滿足人民生活的需要。

　　2、直達(dá)、直線運(yùn)輸

　　直達(dá)運(yùn)輸是指把商品從產(chǎn)地直接運(yùn)達(dá)到要貨單位的運(yùn)輸，中間不需要經(jīng)過(guò)各級(jí)批發(fā)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸，直線運(yùn)輸是指減少商品流通環(huán)節(jié)，采取最短運(yùn)距的運(yùn)輸。直達(dá)、直線運(yùn)輸是合理組織商品運(yùn)輸?shù)闹匾胧┲弧Ｋ梢詼p少商品的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，消除商品的迂回、對(duì)流等不合理運(yùn)輸，從而減少商品的損耗，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。品種簡(jiǎn)單、數(shù)量很大的商品或需要盡可能縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間的商品，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸。

　　3、"四就"直撥運(yùn)輸

　　"四就"直撥，即指就廠直撥、就站直撥、就庫(kù)真撥和就船過(guò)載。

　　就廠直拔，是將商品由生產(chǎn)廠家直接發(fā)送到要貨單位，又分為廠際直撥、廠庫(kù)直拔、廠站直撥等幾種形式。一般日用工業(yè)品多采用就廠直撥的方式。

　　就站直撥，是將到達(dá)車站或碼頭的商品，不經(jīng)過(guò)中間環(huán)節(jié)，直接分撥給要貨單位。，就庫(kù)直撥，是將由工廠送入一、二級(jí)批發(fā)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的商品，由批發(fā)企業(yè)調(diào)撥給要貨單位或直接送到基層商店。

　　就船過(guò)載，是將到達(dá)消費(fèi)地或集敬地的商品，在卸船的同時(shí)，裝上另外的船，分送給要貨單位，中間不再經(jīng)過(guò)其它環(huán)節(jié)。

　　四就直撥，需要各部門緊密配合，加強(qiáng)協(xié)作，才能做到及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)。

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