2013年物流師章節(jié)習題:運輸管理-1

　　1、貨運的經(jīng)濟活動為社會創(chuàng)造價值，是一種( )活動。

　　A、服務(wù)行為 B、物質(zhì)生產(chǎn) C、社會分配 D、物質(zhì)消費

　　2、下列運輸方式中，( )相對成本較高。

　　A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸

　　3、綜合運輸體系的核心問題是( )。

　　A、各種運輸方式的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展 B、交通科技創(chuàng)新

　　C、加大綜合運輸體系建設(shè)的投入 D、運輸市場的自由競爭

　　4、以下各運輸方式組合中，不屬于國際多式聯(lián)運的是( )。

　　A、鐵路、水路聯(lián)運 B、公路、水路聯(lián)運 C、航空、水路聯(lián)運 D、公路、公路聯(lián)運

　　5、國際多式聯(lián)運不采用的運輸方法是( )。

　　A一次托運 B、分次付費 C、一份單證 D、一次保險、全程運輸

　　6、在一次運輸中采用兩種或以上不同運輸方式的運輸組織形式稱( )。

　　A、多式聯(lián)運 B、馱背式 C、滾裝滾卸 D、遠洋運輸

　　7、國際多式聯(lián)運是一種比區(qū)段運輸更高級的運輸組織形式，20世紀60年代末( )首先試辦了多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。

　　A、英國 B、德國 C、美國 D、日本

　　8、下列關(guān)于開展國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性，哪種說法是錯誤的( )。

　　A、縮短貨運時間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運輸質(zhì)量 B、托運、結(jié)算及理賠手續(xù)復雜

　　C、降低運輸成本、節(jié)省各種支出 D、提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化

　　9、( )是國際多式聯(lián)運的主要組織形式。

　　A、海陸聯(lián)運 B、陸陸聯(lián)運 C、海空聯(lián)運 D、陸空聯(lián)運

　　10、西伯利亞大陸橋運輸包括“海鐵鐵”、“海鐵?！薄ⅰ昂ｈF公”和( )四種運輸方式。

　　A、海鐵空 B、鐵海鐵 C、海公海 D、海公空

　　1-5 BCADB 6-10 ACBAD

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