2013年助理物流師重點(diǎn)第三章：商品運(yùn)輸（2）

　　二、合理運(yùn)輸

　　組織商品合理運(yùn)輸，在發(fā)運(yùn)地與到達(dá)地之間，往往有多條運(yùn)輸線(xiàn)路，存在多種運(yùn)輸方式，可以使用多種運(yùn)輸工具。一般的要求是：里程短、環(huán)節(jié)少、時(shí)間快、費(fèi)用低。但是實(shí)際上，不管采用那種方式，選用什么運(yùn)載工具，很難同時(shí)都能滿(mǎn)足這幾方面的要求。組織商品合理運(yùn)輸，必須從實(shí)際出發(fā)，在有利于保證市場(chǎng)供應(yīng)，有利于加速資金周轉(zhuǎn)和降低商品流通費(fèi)用的條件下，根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件，合理選擇運(yùn)輸線(xiàn)路和運(yùn)輸工具，保證商品運(yùn)輸任務(wù)的完成。開(kāi)展合理運(yùn)輸與商品生產(chǎn)單位、商業(yè)采購(gòu)供應(yīng)和銷(xiāo)售單位，以及交通部門(mén)，都有密切關(guān)系。

　　在物流企業(yè)內(nèi)部，又涉及到計(jì)劃、業(yè)務(wù)、財(cái)會(huì)、儲(chǔ)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。因此、必須加強(qiáng)同各部門(mén)的聯(lián)系，做到環(huán)環(huán)緊扣，密切協(xié)作，使商品合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。

　　(一)影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩?/P>

　　1、運(yùn)輸距離

　　運(yùn)輸既然是商品在空間上的移動(dòng)，或稱(chēng)"位移"，因此，商品移動(dòng)的距離即運(yùn)輸里程的遠(yuǎn)近，就是決定其合理與否的一個(gè)最基本的因素。物流部門(mén)在組織商品運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離，盡可能實(shí)行近產(chǎn)近銷(xiāo)，避免舍近求遠(yuǎn)。

　　2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

　　在物流過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸是一個(gè)很主要的環(huán)節(jié)，也是決定物流合理性的一個(gè)重要因素。因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)，還需要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，就需要多花很多勞動(dòng)。所以物流部門(mén)在調(diào)運(yùn)商品時(shí)，對(duì)有條件直運(yùn)的，盡可能組織直達(dá)、直撥運(yùn)輸，使商品不進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，越過(guò)一切不必要的中間環(huán)節(jié)，由產(chǎn)地直接運(yùn)到銷(xiāo)地或用戶(hù)，減少二次運(yùn)輸。

　　3、運(yùn)輸工具要根據(jù)不同商品特點(diǎn)，分別利用鐵路、水運(yùn)或汽車(chē)運(yùn)輸?shù)炔煌\(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸線(xiàn)路"，合理使用運(yùn)力。改進(jìn)車(chē)船的裝載技術(shù)和裝載方法，提高技術(shù)裝載量;使用最少的運(yùn)力，運(yùn)輸更多的商品，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率".

　　4、運(yùn)輸時(shí)間對(duì)商業(yè)物流來(lái)說(shuō)，為了更好地為顧客服務(wù)，及時(shí)滿(mǎn)足顧客的需要;時(shí)間是一個(gè)決定性因素。運(yùn)輸不及時(shí)，不僅容易失去銷(xiāo)售機(jī)會(huì)、造成貨物脫銷(xiāo)或積壓。同時(shí);商品在運(yùn)輸過(guò)程中停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也容易引起商品的貨損貨差，增加物流管理費(fèi)用，降低運(yùn)輸效率。因此，在市場(chǎng)變化很大的情況下，時(shí)間問(wèn)題更為突出。所以在物流過(guò)程中，要特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間，要槍時(shí)間，爭(zhēng)速度，要想方設(shè)法加快貨物運(yùn)輸，盡量壓縮待運(yùn)時(shí)間，使貨物不要長(zhǎng)期徘徊、停留在運(yùn)輸途中。

　　5、運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用的比例很大，是衡量物流經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，也是組織合理運(yùn)輸?shù)闹饕康闹?。運(yùn)輸費(fèi)用的高低，不僅影響到商業(yè)物流企業(yè)或運(yùn)輸部門(mén)的經(jīng)濟(jì)效益，而且也影響銷(xiāo)售成本。目前;由于我國(guó)交通運(yùn)輸緊張，出現(xiàn)了運(yùn)輸難、運(yùn)費(fèi)高的問(wèn)題。

　　上述因素，既互相聯(lián)系，又互相影響，有的還相互矛盾。如在一定條件下，運(yùn)輸時(shí)間短了，費(fèi)用卻不一定省或運(yùn)輸費(fèi)用低了，而運(yùn)輸時(shí)間卻又長(zhǎng)了。這就要求進(jìn)行綜合分析;尋求最佳運(yùn)輸方案。在一般情況下，運(yùn)輸時(shí)間快、運(yùn)輸費(fèi)用省，是考慮合理運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)主要因素，集中體現(xiàn)了物流過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)效益。

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