2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):瀝青混合料組成設(shè)計(jì)目標(biāo)

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　　瀝青混合料組成設(shè)計(jì)目標(biāo)

　　(1)高溫穩(wěn)定性。避免或減少車轍、波浪、推移等病害。

　　(2)低溫抗裂性。引起低溫開裂的因素很多，主要因素有瀝青混合料所用瀝青的性質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍鉁貭顩r、路基的類型和路面結(jié)構(gòu)及層間結(jié)合狀況等。在混合料組成設(shè)計(jì)時，應(yīng)選用稠度較低、溫度敏感性低、抗老化能力強(qiáng)的瀝青。

　　(3)耐久性。耐久性差的瀝青混合料常會引起路面過早出現(xiàn)裂縫、瀝青膜剝落、松散等病害。影響瀝青混合料耐久性的主要因素有：瀝青性質(zhì)、礦料的礦物成分、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)等。我國現(xiàn)行規(guī)范用馬歇爾試驗(yàn)法來反映耐久性，采用空隙率(或飽水率)、飽和度(即瀝青填隙率)和殘留穩(wěn)定度等指標(biāo)來表示耐久性。

　　(4)抗滑性。瀝青混合料路面的抗滑性與礦料的微表面性質(zhì)、混合料的級配組成以及瀝 青用量等因素有關(guān)。為提高其抗滑性，配料時應(yīng)特別注意粗礦料的耐磨光性(用磨光值檢 驗(yàn))，應(yīng)選擇硬質(zhì)有棱角的礦料。

　　(5)抗疲勞性?？蛊谛允菫r青混合料抵抗荷載重復(fù)作用的能力。通常把瀝青混合料出 現(xiàn)疲勞破壞時的重復(fù)應(yīng)力值稱為疲勞強(qiáng)度，相應(yīng)的重復(fù)作用次數(shù)稱為疲勞壽命，把可以承受無限次重復(fù)荷載循環(huán)而不發(fā)生疲勞破壞的應(yīng)力值稱為疲勞極限。從設(shè)計(jì)考慮，影響抗疲勞性能的主要因素有：瀝青的質(zhì)量與含量、混合料的空隙率、礦料的性質(zhì)及級配。研究表明：最佳的疲勞壽命存在一個最佳的瀝青含量。這個含量不僅與礦料級配有關(guān)，而且與礦料的種類有關(guān)，通常它與最大混合料勁度所需的最佳含量相符，而要比馬歇爾穩(wěn)定度所確定的最佳瀝青含量稍大?；旌狭系钠趬勖S空隙率的降低而顯著增長，密級配混合料比開級配混合料有較長的疲勞壽命。

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