2013年助理物流師復習題：實務題（5）

　　21.簡述供應鏈管理的內(nèi)容。

　　答：供應鏈管理覆蓋了從供應商的供應商到客戶的客戶的全部過程，主要涉及四個主要領域：供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求。

　　供應鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導，以各種技術為支持，尤其是以Internet / Intranet為依托,圍繞供應、生產(chǎn)計劃、物流、滿足需求來實施的。供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低總的交易成本，并尋求兩者之間的平衡。供應鏈管理主要有以下七大關鍵業(yè)務：

　　(1)客戶關系管理

　　顧客是供應鏈管理的核心和基本出發(fā)點。供應鏈管理的第一步就是識別對企業(yè)的經(jīng)營使命至關重要的那些關鍵客戶，并與他們發(fā)展合作關系。

　　(2)客戶服務管理

　　一方面服務是獲取客戶信息的唯一來源，另一方面為顧客提供實時、在線的產(chǎn)品和信息，以支持客戶對交貨期和貨物狀態(tài)的查詢。

　　(3)需求管理

　　一個好的需求管理系統(tǒng)利用POS系統(tǒng)和關鍵客戶數(shù)據(jù)來提高供應鏈效率和減少不確定性，并平衡客戶需求和企業(yè)供應能力。

　　(4)完成訂單

　　要高效地完成客戶訂單， 需將企業(yè)的制造、分銷和運輸計劃綜合在一起。

　　(5)生產(chǎn)流程管理

　　供應鏈中的生產(chǎn)是“拉動式”按需生產(chǎn)，企業(yè)要進行柔性生產(chǎn)以適應頻繁的市場需求變化。生產(chǎn)流程管理的改進可以縮短生產(chǎn)周期、提高客戶響應速度。

　　(6)采購管理

　　與供應商發(fā)展長期合作關系，以支持企業(yè)生產(chǎn)和新產(chǎn)品開發(fā)工作。

　　(7)產(chǎn)品開發(fā)和商品化

　　一定要讓顧客和供應商參與到新產(chǎn)品開發(fā)過程中，以便在更短的時間內(nèi)，以更低的成本，開發(fā)出客戶需要的成功產(chǎn)品。

　　22.簡答構成國際多式聯(lián)運的必要條件。

　　答：結合國際的一般做法，構成一項國際多式聯(lián)運必須具備以下條件：

　　(1)必須簽訂一份多式聯(lián)運合同

　　多式聯(lián)運合同中明確規(guī)定了多式聯(lián)運經(jīng)營人和托運人之間的權力，義務與責任范圍和豁免關系。這是區(qū)別多式聯(lián)運與一般聯(lián)運的根本依據(jù)。

　　(2)必須使用一份全程的多式聯(lián)運單據(jù)

　　按照《公約》規(guī)定，這種聯(lián)運單據(jù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的用以證明貨物已被其接管，并對貨物運輸全程負責的一種單據(jù)。因此多式聯(lián)運單據(jù)既是物權憑證，也是有價證券。

　　(3)必須是國際間的貨物運輸

　　國際多式聯(lián)運必須具有跨越國境的性質，這是區(qū)別國際運輸和國內(nèi)運輸限制條件。

　　(4)必須是至少以兩種不同的運輸方式組成的連貫運輸

　　這是國際多式聯(lián)運區(qū)別于一般聯(lián)運的一個重要條件。國際多式聯(lián)運可以是海/陸，陸/空，海/空或海/陸/空等形式的聯(lián)運。但海/海，鐵/鐵，空/空雖然也為二段式運輸，但只屬一般聯(lián)運的范疇，而不構成國際多式聯(lián)運。

　　(5)必須有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負總的責任

　　這是國際多式聯(lián)運的一個重要特征。經(jīng)營人與托運人簽訂國際多式聯(lián)運合同，并簽發(fā)多式聯(lián)運單證，并以自己的名義尋找分段的承運人，實現(xiàn)各運輸段的運輸活動，多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔自接受貨物起至交付貨物為止的全程運輸責任。

　　(6)必須實行全程單一的運輸費率

　　經(jīng)營人在分段運輸?shù)幕A上，制訂一個由包括各段運雜費在內(nèi)的運輸成本，經(jīng)營管理和合理利潤組成的全程單一費率，一次向托運人收取。

?2013年下半年物流師報名信息匯總

?2013年上半年物流師成績查詢匯總

更多信息請訪問：物流師頻道    物流師論壇