2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):碎石道床施工方案

　　碎石道床施工方案

　　4.1 碎石道床的種類(lèi)

　　碎石道床分為如下幾種形式：

　?、?庫(kù)內(nèi)混凝土寬枕碎石道床：適用于運(yùn)用庫(kù)二內(nèi)混凝土寬枕碎石道床及庫(kù)外工程車(chē)臨時(shí)停放線(L-7～L-8)和停車(chē)線(L-9～L-10)混凝土寬枕碎石道床的鋪設(shè)。軌枕按每千米1520根布置，間距分a、b、c三種，a=665mm、b=596mm、c=542mm.鋼軌扣件采用彈條Ⅰ型扣件，安裝時(shí)執(zhí)行鐵標(biāo)TB/T1495.

　　4.2 道碴攤鋪

　　底層道床采用一級(jí)道碴，面碴按《鐵路線路維修規(guī)則》級(jí)配要求鋪設(shè)，用自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)道碴至路基上，人工配合鏟車(chē)進(jìn)行攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。

　?、?工藝流程：

　　線路交接及復(fù)測(cè)→道碴供應(yīng)→道碴攤鋪→碴層壓實(shí)→檢測(cè)

　　⑵ 施工工藝及操作要點(diǎn)

　　底層道碴的攤鋪施工應(yīng)按照以下的要點(diǎn)進(jìn)行：

　?、?底層道碴攤鋪前，應(yīng)多方調(diào)查道碴生產(chǎn)廠家，選擇合格的廠家作為道碴供應(yīng)商，保證道碴的質(zhì)量。

　　2)底層道碴攤鋪前，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行交接及復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)的內(nèi)容主要包括路線的平面、縱斷面、橫斷面的坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量數(shù)值應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

　　3)道床的攤鋪壓實(shí)按照設(shè)計(jì)的厚度分層進(jìn)行：道床厚度45cm，分成兩層進(jìn)行攤鋪壓實(shí)，其中底碴層厚0.20m，道碴面層厚0.25m;道床厚度25cm，分為一層進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。

　　4)道床攤鋪：采用人工配合鏟車(chē)攤鋪平整、壓路機(jī)碾壓的方案;先行進(jìn)行底層道碴攤鋪，待監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后再行攤鋪面層道碴。面碴攤鋪時(shí)應(yīng)預(yù)留5cm，多余道碴放置在道床兩側(cè)，以備小型機(jī)械養(yǎng)護(hù)時(shí)補(bǔ)碴。

　　5)道床攤鋪壓實(shí)完工后，因按照規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行檢測(cè)，全部合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。

　　4.3 人工鋪軌施工

　?、?施工工藝流程：

　　施工準(zhǔn)備→卸軌料→拖散鋼軌→鉿枕螺旋道釘錨固、木枕檢尺→散布軌枕及扣件→連接鋼軌→方枕及散扣件→上扣件→線路維修→質(zhì)量檢查

　　⑵ 施工工藝及操作要點(diǎn)

　?、?施工準(zhǔn)備

　　對(duì)施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審，并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。

　　根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表，提出人工鋪軌軌料計(jì)劃，并按施工組織設(shè)計(jì)要求下達(dá)施工計(jì)劃，下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并進(jìn)行技術(shù)交底。

　　落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。

　?、?卸軌料

　　利用8T～10T汽車(chē)吊由平板(或高邊)車(chē)上將鋼軌、軌枕及扣件卸下，分類(lèi)集中堆碼，鋼軌在卸下的同時(shí)進(jìn)行逐根檢尺，并標(biāo)識(shí)在軌頭上。

　?、?拖散鋼軌

　　用履帶式拖拉機(jī)或汽車(chē)，按軌節(jié)表中所標(biāo)注的鋼軌長(zhǎng)度、順序配對(duì)，將鋼軌拖拉到對(duì)應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn)，并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。

　　④ 砼枕螺旋道釘錨固、木枕檢尺

　　在作業(yè)區(qū)安設(shè)兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量50kg左右，熔制工藝與釘聯(lián)場(chǎng)熔制工藝相同，硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑漿進(jìn)行錨固作業(yè)，隨著錨固進(jìn)程熔漿鍋亦隨之遷移;木枕地段進(jìn)行檢尺捆扎。

　?、?散布軌枕及扣配件

　　利用汽車(chē)或四輪拖拉機(jī)把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)軌節(jié)表中注明的每節(jié)軌節(jié)的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。

　?、?連接鋼軌

　　人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚(yú)尾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。

　?、?方枕及散扣件

　　按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位，然后用起道機(jī)頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機(jī)，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。

　?、?上扣件

　　上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽;木枕地段利用軌道尺復(fù)核軌距進(jìn)行木枕鉆眼及釘設(shè)?？奂惭b要求：

　　A 扣件采用預(yù)埋螺紋套管安裝方式，施工時(shí)應(yīng)保證預(yù)埋螺紋套管的位置精度和高程精度。

　　B 依次放置橡膠墊板Ⅱ、鐵墊板 (“△”端放在鋼軌內(nèi)側(cè));

　　C 放置橡膠墊板Ⅰ 圓粒子著上 ，使下面的擋條卡住鐵墊板兩側(cè)，然后放置軌距墊(接頭處用接頭軌距墊)，8號(hào)在鋼軌內(nèi)側(cè)，10號(hào)在鋼軌外側(cè);

　　D 放置T形螺栓(右旋轉(zhuǎn)90°)、彈條(鋼軌接頭處6、8號(hào)軌距墊上用B型彈條，其余均用A型彈條)及平墊圈，用螺母擰緊彈條，扭矩 100～120N.m ，最后螺母及T形螺栓上部涂黃油并放上螺母罩。安裝圖見(jiàn)圖8-31.

　?、?線路維修

　　線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計(jì)位置、串碴搗固、消除硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。

　　⑶ 質(zhì)量檢查

　　對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、核正線路方向和長(zhǎng)平等。

　　4.4 上碴整道

　?、?施工方案

　　采用人工進(jìn)行上碴，配合小型機(jī)械進(jìn)行整道，使線路軌道到達(dá)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　⑵ 施工工藝流程圖

　　(圖見(jiàn)附件)

　?、?施工工藝及方法

　　① 施工準(zhǔn)備

　　道碴供應(yīng)是影響線路整道的關(guān)鍵因素，鋪碴整道前要提前準(zhǔn)備好充足的道碴。道碴的粒徑級(jí)配、形狀、清潔度應(yīng)符合《鐵路碎石道碴》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，道碴的驗(yàn)收嚴(yán)格按現(xiàn)行的道碴技術(shù)條件進(jìn)行驗(yàn)收

　?、?第一遍上碴整道

　　上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。

　　起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。抬高后的軌面應(yīng)大致平順，沒(méi)有顯著的凹凸和反超高。抬高后應(yīng)同時(shí)方正軌枕位置。

　　串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿(mǎn)串實(shí)，沒(méi)有空吊板。

　　撥道：在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道，即將線路撥到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。撥道前應(yīng)檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。

　　填盒：補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。

　　③ 第二遍上碴整道

　　上碴：與第一遍上碴整道相同。

　　勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)須同時(shí)擰松螺旋道釘?shù)穆菝保员闾У篮蠹?xì)方軌枕。

　　起道：將軌道抬高至比設(shè)計(jì)標(biāo)高略高，線路中線基本吻合，留待大型機(jī)械整道。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。起道后的軌道前后高低、左右水平均應(yīng)符合規(guī)范要求。

　　細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕。

　　串碴：鋼軌兩側(cè)40～50cm范圍內(nèi)串滿(mǎn)道碴。

　　填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。

　　搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，使能隨列車(chē)通過(guò)時(shí)的荷載，但軌枕中部60cm范圍嚴(yán)禁搗實(shí)。

　　撥道：按照線路中線細(xì)撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開(kāi)一部分，以減小撥道時(shí)的阻力。

　　整道：包括小量的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴，拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。

　?、?第三遍整道(沉落整修)：作業(yè)后達(dá)到規(guī)定開(kāi)通速度，再由人工對(duì)線路方向、水平、高低進(jìn)行細(xì)撥細(xì)調(diào)及對(duì)道床邊坡、碴肩等進(jìn)行整理，使線路外觀達(dá)到6條線2個(gè)面，平直美觀。

　?、?施工技術(shù)要點(diǎn)

　?、?鋪軌過(guò)后應(yīng)隨即重點(diǎn)整道，保證鋪軌工程列車(chē)能按15Km/h的速度安全運(yùn)行。作業(yè)重點(diǎn)：方正軌枕，補(bǔ)足并緊固配件和扣件，撥順軌道方向，串實(shí)承軌處的枕下道碴，消滅反超高和三角坑。

　　2)每次上碴整道，應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床、撥正軌道方向、回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。

　　3)每遍整道時(shí)，起道高度不宜超過(guò)150mm，經(jīng)整道后的軌道，應(yīng)保證工程列車(chē)能按30Km/h速度安全運(yùn)行。

　　4)上碴應(yīng)在上一次上碴整道并通過(guò)5對(duì)以上列車(chē)后進(jìn)行。整道時(shí)應(yīng)以水平樁為準(zhǔn)，軌面略高于設(shè)計(jì)高程。

　　5)軌道各主要尺寸，應(yīng)在第三遍整道后，逐步整正至驗(yàn)收要求。軌距、軌縫符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊，空吊板率不得大于8%。清理路肩上道碴，使用使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。

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