2013年助理物流師復(fù)習(xí)題：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題（3）

　　21、綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程本身的要求聯(lián)系起來(lái)的，它是在各種運(yùn)輸方式分工的基礎(chǔ)上，通過(guò)( B )，以提高運(yùn)輸效率。

　　A. 有機(jī)結(jié)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) B. 協(xié)作配合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

　　C. 合理布局、有機(jī)結(jié)合 D. 連接貫通、合理布局

　　22、“大馬拉小車(chē)”的現(xiàn)象說(shuō)明( A )。

　　A. 運(yùn)載工具承載能力選擇不當(dāng)　 　B. 托運(yùn)方式選擇不當(dāng)

　　C. 運(yùn)載路線選擇不當(dāng)　　 D. 運(yùn)輸路程選擇不當(dāng)

　　23. 下列不屬于現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的特點(diǎn)是( C )。

　　A. 作業(yè)過(guò)程不連續(xù) B. 作業(yè)量不均衡

　　C. 作業(yè)對(duì)象單一 D. 作業(yè)范圍廣泛

　　24. 庫(kù)存物資發(fā)生質(zhì)量變化，是由于一定因素引起的。物品的物理性質(zhì)、機(jī)械性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)等都屬于影響物品的( C )。

　　A. 自然屬性 B. 環(huán)境因素 C. 內(nèi)部因素 D. 外部因素

　　25. 若干個(gè)配送企業(yè)開(kāi)展協(xié)作，在核心企業(yè)的統(tǒng)一安排調(diào)度下，各個(gè)配送企業(yè)分工協(xié)作、聯(lián)合行動(dòng)，共同對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送，稱之為是( B )。

　　A.獨(dú)立配送 B. 共同配送 C.集團(tuán)配送　 D. 代理配送

　　26.物流服務(wù)中的運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著( A )。

　　A、產(chǎn)品的增值程度 B、企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力

　　C、企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 D、產(chǎn)品的優(yōu)化配置程度

　　27.條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了( C )的“瓶頸”問(wèn)題，為物流管理提供了有力的技術(shù)支持。

　　A、市場(chǎng)信息交換 B、數(shù)據(jù)處理 C、數(shù)據(jù)錄入和采集 D、信息處理

　　28.物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和( B )進(jìn)行綜合考慮。

　　A、運(yùn)作速度 B、質(zhì)量 C、管理水平 D、設(shè)備利用率

　　29.一種由船舶所有人向租船人提供特定的租船，在特定的兩港或數(shù)港之間從事一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次承運(yùn)特定貨物的方式，稱為( B )。

　　A、包運(yùn)租船 B、航次租船 C、定期租船 D、光船租船

　　30.租船人或船舶所有人以詢盤(pán)中的內(nèi)容為基礎(chǔ)，就租船業(yè)務(wù)涉及的主要條件，報(bào)給詢盤(pán)方的做法稱為( B )。

　　A、詢盤(pán) B、發(fā)盤(pán) C、還盤(pán) D、受盤(pán)

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