2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識(shí)
橋梁是公路的重要組成部分,橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到公路交通行車(chē)的安全和暢通。然而,在我們公路部門(mén),特別是基層養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)較為普遍地存在著“重建不重養(yǎng)”、“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的過(guò)早損壞。因此,全面加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理,已刻不容緩,尤其對(duì)縣級(jí)站和下屬的養(yǎng)護(hù)工區(qū)來(lái)說(shuō),更是迫在眉睫。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展,公路運(yùn)輸對(duì)橋梁的通過(guò)能力和承載能力要求越來(lái)越高,原有的公路橋梁負(fù)荷日趨加重,隨之橋梁病害發(fā)展加劇。
為此,我們應(yīng)結(jié)合橋梁的技術(shù)狀況,既要重視對(duì)不適應(yīng)的橋梁進(jìn)行加固或改建,提高其承載能力和通行能力;又要加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù),使之處于正常使用狀態(tài)。如何養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有橋梁,成為了目前公路交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>
橋梁養(yǎng)護(hù)中的薄弱狀況通過(guò)對(duì)公路橋梁的檢查,發(fā)現(xiàn)“重建不重養(yǎng)”的現(xiàn)象普遍存在,不少的橋梁處于失養(yǎng)狀態(tài)。在橋梁的管理方面,也存在著有待解決的問(wèn)題,其表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
橋面破碎不平整。在結(jié)構(gòu)上尤以瀝青鋪裝橋面和混凝土橋面的為重。在線(xiàn)路上又多以縣鄉(xiāng)道路為重。由于不及時(shí)養(yǎng)護(hù),橋面坑塘累累,起伏不平,有些雙曲拱橋已無(wú)橋面存在,車(chē)輛直接在復(fù)拱和主拱背上行駛,使得行車(chē)顛簸,車(chē)速降低,由跳車(chē)產(chǎn)生的沖擊作用,增加了對(duì)橋梁構(gòu)件的破壞速度。已發(fā)生少數(shù)橋梁因橋上不平,車(chē)輛沖擊系數(shù)加大導(dǎo)致復(fù)拱瓦裂縫、斷裂、掉落,位移的現(xiàn)象。不僅影響車(chē)輛和安全通過(guò),又加速了橋梁結(jié)構(gòu)的破壞,縮短了使用壽命。
橋面泄水孔道堵塞,橋面不清潔,又不及時(shí)疏通清掃。有些橋上長(zhǎng)期設(shè)集市攤點(diǎn),橋面積水嚴(yán)重,污物較多,既影響行車(chē),又影響行人,加速了橋面結(jié)構(gòu)的損壞。橋梁欄桿扶手殘缺不全,不論是在國(guó)道、省道還是縣鄉(xiāng)道路都可看到。雖然不影響車(chē)輛通過(guò),但影響橋上的整性和美觀。使車(chē)輛和行人缺乏安全感。造成欄桿扶手殘缺的原因大致可分車(chē)輛交通事故撞壞和人為破壞兩類(lèi),有些即使已經(jīng)賠償,但修復(fù)緩慢,形狀尺寸也不一致。
部分大中型橋橋面與接線(xiàn)路面處理不好,小橋涵豎曲線(xiàn)半徑小和坡長(zhǎng)太短,導(dǎo)致橋頭跳車(chē)嚴(yán)重,引起行車(chē)很不舒適。在某些線(xiàn)路上,逢橋必跳,由于車(chē)輛上橋往上跳,下橋朝下掉,增加了橋臺(tái)的沖擊和夯擊作用,加劇了臺(tái)后填料的沉陷和臺(tái)背結(jié)構(gòu)的破壞。
橋梁標(biāo)志不全。鹽城市只有204國(guó)道橋梁有限載標(biāo)志,而其他線(xiàn)路橋梁均未設(shè)置限載、限速、限寬等禁令性標(biāo)志。
目前大噸位車(chē)輛日益增多,而不少橋梁其承載能力有限,有“小馬拉大車(chē)”的現(xiàn)象存在。經(jīng)檢查,有相當(dāng)一部分橋梁損壞的直接原因就是超重車(chē)輛所致。另在公路上有橋無(wú)名的不少,也給管理工作帶來(lái)一定的困難。
對(duì)橋梁的檢查頻率不夠。手段簡(jiǎn)易,導(dǎo)致對(duì)橋梁現(xiàn)狀了解不及時(shí),病害不明白,對(duì)病害狀況、成因、發(fā)展過(guò)程不清楚。也就談不上進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)加固,由混凝土膨脹,裂縫剝落,鋼筋外露銹蝕等區(qū)區(qū)小病發(fā)展成不治之癥。
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