2013公路監(jiān)理師考點:軟土路基的處理措施
軟土路基的處理措施
(1)砂墊層:砂墊層為設置于路堤填土與軟土地基之間的透水性墊層,起排水的作用,從而保證了填土荷載作用下地基中孔隙水的順利排出,既加快了地基的固結,還可以保護路堤免受孔隙水浸泡。砂墊層多采用中、粗砂,厚度一般為0..6-1.Om,寬度(兩側)比路堤底寬0.5―1.Om。砂墊層的上下應設反濾層。砂墊層適用于施工期限不緊、路堤高度為極限高度的2倍以內、砂源豐富、軟土地基表面無隔水層的情況。當軟土層較薄,或軟土墊層底層又有透水層時,效果更好。砂墊層往往還與其他處治措施配合使用,如與塑料排水板、袋裝砂井、砂井等加固措施配合設置。
(2)淺層處治:表層分布厚度小于3m的軟土時,可采用淺層拌和、換填、拋石等方法進行處治。
?、贉\層拌和添料可用石灰等無機結合料,換填材料可用水穩(wěn)性好的材料,如砂、礫、片石等滲水性材料或強度較高的粘性土。換土深度一般不宜超過2m。
②拋石擠淤是強迫換土的一種形式。拋石擠淤多采用不易風化石料,石料不宜小于30cm,且小于30cm粒徑含量不得超過20%。片石拋出水面后應用較小石塊填塞墊平,用重型機械壓實緊密,其上設反濾層。
?、郾婆庞伲嚎煞窒忍詈蟊拖缺筇顑煞N施工方法。前者適用于稠度較大、相對不穩(wěn)的軟土或泥沼,先填的路堤隨爆隨沉,避免回淤;后者適用于稠度小、回淤較慢的泥沼或軟土。實際施工中,也可以在爆破前備好填料,然后隨爆隨填,爆破一段,填筑一段。
(3)輕質路堤及加筋路堤:
①輕質路堤指用粉煤灰等輕質材料填筑路堤,達到減輕路堤自重,以減少路堤沉降及提高路堤穩(wěn)定安全系數(shù)的目的。
?、诩咏盥返讨赣米冃涡 ⒗匣耐凉じ駯?、土工織物等抗拉的柔性材料作為路堤的加筋體,可以減少路堤填筑后的地基不均勻沉降,又可以提高地基承載能力,同時也不影響排水,大大增強路堤的整體性和穩(wěn)定性。土工織物強度高的方向(即其縱向)應沿公路橫向鋪設,并盡量設置在路堤底部。土工織物鋪設時,應順路堤坡腳回折2-3m。為了保護土工織物,上下都應鋪設厚0.2-0.3m左右的砂墊層。
(4)反壓護道:反壓護道是在路堤一側或兩側填筑一定寬度和高度的護道,運用力學平衡原理,平衡路堤自重作用而產生的滑動力矩,以提高路基的穩(wěn)定性。反壓護道一般采用單級形式。反壓護道用于路堤高度不大于極限高度5/3倍的情況。單級反壓護道的高度宜采用路提高度的1/3-1/2,寬度應通過穩(wěn)定性計算確定,且應注意滿足路堤完工后的沉降要求。反壓護道只能解決軟土地基上路堤的穩(wěn)定問題。
(5)預壓:預壓分等載預壓和超載預壓,目的在于減少工后沉降,提高地基固結度。預壓效果與預壓期(沉降控制)及預壓體高度(穩(wěn)定性控制)有著重要關系。預壓加荷的速率應保證地基只產生沉降而不致喪失穩(wěn)定。路堤較高時,可采取分級加荷,第一級加荷應盡量大些。預壓期一般都要半年至一年。加荷速率可用下列方法確定:
?、俚孛娉两邓俾剩和ㄟ^理設沉降板,每1―2d觀測一次,要求中線表面日沉降量不大于lOmm。
?、谶厴端轿灰疲哼厴堕L1.0―1.5m,打入地面1m左右,要求日水平位移不超過5mm。
?、鄣鼗紫端畨毫Γ涸诘鼗煌疃嚷駴]孔隙水壓力計進行觀測,要求孔隙水壓力不超過預壓荷載力的50%-60%。
(6)豎向排水體:常用的地下排水體有砂井、袋裝砂井、塑料排水板等。豎向排水體間距不宜過大,以1-2m為宜,可布置成正方形或等邊三角形。排水體深度依軟土層厚度而定,對較薄軟土層宜貫通;對較厚軟土層,排水體深度根據(jù)計算確定。
?、偕熬荷熬斆鎽佋O砂墊層。砂井適用于路堤高度大于極限高度,軟土層厚度大于5m的情況。砂井的直徑一般為20-30cm。砂井施工可采用空心管法、射水法及爆破法。
?、诖b砂井:軟粘土的滲透系數(shù)一般只有砂井滲透系數(shù)的1%。袋裝砂井井徑為7-10cm即能滿足排出孔隙水的要求。袋裝砂井的施工方式一般采用打入導管法。
?、鬯芰吓潘澹核芰吓潘宓慕Y構形式分為多孔單一結構型和復合型兩大類。在伸入砂墊層不小于50em處切斷排水板。
(7)粒料樁:采用砂、砂礫、碎石、廢渣等散粒材料,以專用振動沉管機械或水振沖器來成樁,使散料樁與周圍的地基形成復合地基。粒料樁對地基有置換、擠密和豎向排水作用。
(8)加固土樁:材料一般為水泥或NCS固化劑。水泥宜用膨脹水泥,硅酸鹽水泥宜摻合石膏粉、粉煤灰。當水的滲透性較大或地下水流速過大時,可適量摻入三乙醇胺和氯化鈣等速凝劑。
(9)強夯法(略)
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