2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):橋梁的分類

　　橋梁的分類

　　(1)橋梁的基本體系：橋梁工程的受力構(gòu)件，總離不開拉、壓、彎三種基本的受力方式，可以歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。1)梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力(恒載和活載)的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需要抗彎能力強(qiáng)的材料(鋼、木、鋼筋混凝土等)來(lái)建造。2)拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈和拱肋。在豎向荷載的作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力將顯著抵消荷載所引起在拱圈(或拱肋)內(nèi)的彎矩作用。因此與同跨徑的梁相比，拱的彎矩和變形要小的多。鑒于拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常就可用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(如磚、石、混凝土等)、鋼筋混凝土、鋼材來(lái)建造。為了確保拱橋能安全使用，下部結(jié)構(gòu)和地基必須能經(jīng)受住很大水平推力的不利作用。3)吊橋用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，通過(guò)吊桿使纜索承受很大的拉力，通常就需要在兩橋臺(tái)的后方修筑非常巨大的錨碇結(jié)構(gòu)。吊橋也是具有水平反力(拉力)的結(jié)構(gòu)。4)組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成。斜拉橋也是一種主梁與斜纜相結(jié)合的組合體系，懸掛在塔柱上的被張緊的斜纜將主梁吊住，使主梁像多點(diǎn)彈性支承的連續(xù)梁一樣工作，這樣既發(fā)揮了高強(qiáng)材料的作用，又顯著減少了主梁截面，使結(jié)構(gòu)減輕而能跨越很大的跨徑。

　　(2)橋梁的其他分類簡(jiǎn)述：1)按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)。2)按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。3)按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。4)按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。5)按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。

　　例:主梁能夠像多點(diǎn)彈性支承梁工作的橋型是( )

　　A 吊橋B 斜拉橋C 拱橋D 剛構(gòu)橋E 梁橋

　　答案:A B

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