2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):組織的構(gòu)成因素

　　組織的構(gòu)成因素

　　管理層次、管理跨度、管理部門、管理職能四大因素組成

　　組織結(jié)構(gòu)可歸納為以下幾種基本模式：

　　(1)直線式――又稱軍隊(duì)式，權(quán)力自上而下按垂直系統(tǒng)直線排列，一級(jí)服從一級(jí)，下級(jí)只對其頂頭上司負(fù)責(zé)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策迅速，指揮靈便。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)呆板，專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難等，適用于技術(shù)較簡單、專業(yè)分工不細(xì)密的中小型項(xiàng)目或大型項(xiàng)目的分級(jí)管理。

　　(2)職能式 ――將職能授予各專業(yè)部門，各部門對下級(jí)擁有指揮權(quán)，可直接命令和指導(dǎo)其下屬部門和人員。優(yōu)點(diǎn)是能發(fā)揮各職能部門的專長，有利于生產(chǎn)專業(yè)化和人才的培養(yǎng)，缺點(diǎn)是易造成政出多門、責(zé)任不清、互相矛盾、協(xié)調(diào)困難。適用于工作內(nèi)容多、技術(shù)專業(yè)化強(qiáng)、管理分工較細(xì)的企業(yè)組織。

　　(3)直線職能式――又稱直線參謀式，是上述兩種模式的組合，系統(tǒng)內(nèi)并存兩套系統(tǒng)，一是按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的指揮系統(tǒng)，二是按專業(yè)化原則設(shè)置的職能系統(tǒng)，他們作為指揮人員的參謀，可對下級(jí)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)以協(xié)助貫徹指揮人員的命令，但不能對下級(jí)發(fā)號(hào)施令。這種模式綜合了直線式和職能式的優(yōu)點(diǎn)，集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，便于資源調(diào)配，且分工明確，高效有序。缺點(diǎn)是信息系統(tǒng)較差，各部門之間、職能人員與指揮人員之間易產(chǎn)生矛盾，應(yīng)注意協(xié)調(diào)，此種模式在社會(huì)上被廣泛應(yīng)用。

　　(4)矩陣式――是在直線職能式的基礎(chǔ)上增加橫向項(xiàng)目機(jī)構(gòu)而成的形如數(shù)學(xué)矩陣的結(jié)構(gòu) 模式，矩陣中每個(gè)成員都受職能部門和項(xiàng)目組織的雙重領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)發(fā)揮縱向職能部門的專業(yè)優(yōu)勢和橫向項(xiàng)目組織的綜合管理優(yōu)勢。其最大優(yōu)點(diǎn)是具有充分的彈性，能充分適應(yīng)資源在時(shí)間和空間上需求的不均衡性，靈活調(diào)配，充分利用有限資源，提高效率。缺點(diǎn)是縱橫雙方難免出現(xiàn)矛盾，對整個(gè)企業(yè)組織和項(xiàng)目組織的管理水平、協(xié)調(diào)能力和工作效率要求較高。此種組織適用于現(xiàn)代大型復(fù)雜項(xiàng)目或多個(gè)同時(shí)進(jìn)行的項(xiàng)目。

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