公路造價(jià)師考試《理論與法規(guī)》重要考點(diǎn)2-3

　　21、線性盈虧平衡分析是基于以下假設(shè)條件：①產(chǎn)品的產(chǎn)量與銷(xiāo)售量是一致的;

　　②單位產(chǎn)品的價(jià)格保持穩(wěn)定不變;③成本分為可變成本和固定成本，其中可變成本與產(chǎn)量成正比關(guān)系，固定成本與產(chǎn)量無(wú)關(guān)，保持不變。

　　22、線性盈虧平衡分析的方法一般有圖解法和解析法兩種。從項(xiàng)目盈利承受風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā)，其生產(chǎn)能力利用率越小、單位產(chǎn)品價(jià)格越低，則項(xiàng)目的盈利能力越強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也越強(qiáng)。

　　23、非線性盈虧平衡分析：產(chǎn)品的銷(xiāo)售收入與銷(xiāo)售量之間，成本費(fèi)用與產(chǎn)量之間并不呈線性關(guān)系。解一元二次方程可得到項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)，根據(jù)利潤(rùn)表達(dá)式(利潤(rùn)=收益-成本=TR-TC)對(duì)產(chǎn)量的一階導(dǎo)數(shù)并令其等于零，還可以求出最大的產(chǎn)量水平Qmax，又稱為最大盈利點(diǎn)?！敬颂幮枳⒁夤絇79例2-37】

　　24、敏感性分析是經(jīng)濟(jì)決策中最常用的一種不確定分析方法，它是通過(guò)分析、預(yù)測(cè)項(xiàng)目主要影響因素發(fā)生變化時(shí)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，從中找出敏感因素，并確定其影響程度。一般步驟發(fā)下：

　　①確定具體的要進(jìn)行敏感性分析的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo);

　?、谶x擇對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)有影響的不確定因素，并設(shè)定這些因素的變動(dòng)范圍;

　?、塾?jì)算各個(gè)不確定因素對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度。計(jì)算指標(biāo)：敏感度系數(shù)、臨界點(diǎn);

　?、芾L制敏感性分析圖，并對(duì)方案進(jìn)行綜合分析，采取控制彌補(bǔ)措施。

　　25、敏感度系數(shù)：評(píng)價(jià)指標(biāo)變化率與不確定因素變化率之比。SAF=(A*/A)÷(F*/F)

　　26、敏感性分析的方法：因素替代法。單參數(shù)敏感性分析假定其他參數(shù)不變，一次只改變一個(gè)參數(shù)的敏感性分析法。同時(shí)改變兩個(gè)不確定因素時(shí)即為雙參數(shù)敏感性分析;更多參數(shù)的改變?yōu)槎鄥?shù)敏感性分析。

　　27、概率分析：又稱風(fēng)險(xiǎn)分析，是利用概率來(lái)研究和預(yù)測(cè)不確定因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響的一種定量分析方法。

　　主要是以NPV的期望值的計(jì)算過(guò)程和計(jì)算結(jié)果為基礎(chǔ)的。概率分析常用于對(duì)大中型重要若干項(xiàng)目的評(píng)估和決策之中。

　　概率分析方法有凈現(xiàn)值期望值法和決策樹(shù)法。

　　28、凈現(xiàn)值的期望值是用來(lái)描述隨機(jī)變量的一個(gè)主要參數(shù)。反映隨機(jī)變量取值的加權(quán)平均值。

　　29、決策樹(shù)法是直觀運(yùn)用概率分析的一種圖解方法。一般由決策點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、方案權(quán)、概率枝等組成。

　　價(jià)值工程

　　30、功能就是一種產(chǎn)品所起的作用和所負(fù)擔(dān)的職能，是產(chǎn)品滿足人們某種需要的能力和程度，是以一定的物理或化學(xué)狀態(tài)表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品所具有的性質(zhì)。

編輯推薦：

2013年公路造價(jià)師考試時(shí)間      

2013年公路造價(jià)師招生簡(jiǎn)章

2012年公路造價(jià)師成績(jī)查詢    

2012年公路造價(jià)師考后交流