當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 公路工程造價(jià)師 > 公路工程造價(jià)師模擬試題 > 2014公路造價(jià)師考試《計(jì)價(jià)與控制》摸底題7

2014公路造價(jià)師考試《計(jì)價(jià)與控制》摸底題7

更新時(shí)間:2013-05-21 13:50:52 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 為方便廣大考生快速高效的備考,環(huán)球網(wǎng)校特地總結(jié)基礎(chǔ)練習(xí)題,供廣大考生練習(xí),以助大家一臂之力。

  6、 在單因素敏感性分析中,當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格下降幅度為5.91%、項(xiàng)目投資額降低幅度為25.67%、經(jīng)營(yíng)成本上升幅度為14.82%時(shí),該項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值為0,按凈現(xiàn)值對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、投資額、經(jīng)營(yíng)成本的敏感程度由大到小排序,依次為()。

  A.產(chǎn)品價(jià)格――投資額――經(jīng)營(yíng)成本

  B.產(chǎn)品價(jià)格――經(jīng)營(yíng)成本――投資額

  C.投資額――經(jīng)營(yíng)成本――產(chǎn)品價(jià)格

  D.經(jīng)營(yíng)成本――投資額――產(chǎn)品價(jià)格

  標(biāo)準(zhǔn)答案: c

  解 析:理解敏感度系數(shù)和臨界點(diǎn)的概念是解答本題的第一步,根據(jù)本題給出的條件:當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格下降幅度為5.91%、項(xiàng)目投資額降低幅度為25.67%、經(jīng)營(yíng)成本上升幅度為14.82%時(shí),該項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值為0。說(shuō)明臨界點(diǎn)由大到小排序(不考慮正負(fù))為投資額――經(jīng)營(yíng)成本――產(chǎn)品價(jià)格,所以敏感程度由大到小排序亦為投資額――經(jīng)營(yíng)成本――產(chǎn)品價(jià)格。

  7、 盈虧平衡分析分線(xiàn)性盈虧平衡分析和非線(xiàn)性盈虧平衡分析。其中,線(xiàn)性盈虧平衡分析的前提條件之一是()。

  A只生產(chǎn)單一產(chǎn)品,且生產(chǎn)量等于銷(xiāo)售量

  B單位可變成本隨生產(chǎn)量的增加成比例降低

  C生產(chǎn)量與銷(xiāo)售量之間成線(xiàn)性比例關(guān)系

  D銷(xiāo)售收入是銷(xiāo)售量的線(xiàn)性甲數(shù)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: d

  解 析:線(xiàn)性盈虧平衡分析的前提條件:

  (1)生產(chǎn)量等于銷(xiāo)售量;、

  (2)生產(chǎn)量變化,單位可變成本不變,從而使總生產(chǎn)成本成為生產(chǎn)量的線(xiàn)性函數(shù);

  (3)生產(chǎn)量變化,銷(xiāo)售單價(jià)不變,從而使銷(xiāo)售收入成為銷(xiāo)售量的線(xiàn)性函數(shù);

  (4)只生產(chǎn)單一產(chǎn)品,或者生產(chǎn)多種產(chǎn)品,但可以換算為單一產(chǎn)品計(jì)算。

  8、 在投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中進(jìn)行敏感性分析時(shí),首先應(yīng)確定分析指標(biāo)。如果要分析產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)對(duì)投資方案超額凈收益的影響,可選用的分析指標(biāo)是()。

  A投資回收期  B凈現(xiàn)值

  C內(nèi)部收益率  D借款償還期  標(biāo)準(zhǔn)答案: b

  解 析:如果主要分析方案狀態(tài)和參數(shù)變化對(duì)方案投資回收快慢的影響,則可選用投資回收期作為分析指標(biāo);如果主要分析產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)對(duì)方案超額凈收益的影響,則可選用凈現(xiàn)值作為分析指標(biāo);如果主要分析大小對(duì)方案資金回收能力的影響,則可選用內(nèi)部收益率指標(biāo)等

  9、 生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目的市場(chǎng)需要量距離盈虧平衡點(diǎn)越遠(yuǎn),則項(xiàng)目()。

  A安全性越小  B抗風(fēng)險(xiǎn)能力越小

  C安全性越大  D發(fā)生虧損的可能性越大  標(biāo)準(zhǔn)答案: c

  解 析:盈虧平衡點(diǎn)反映了項(xiàng)目對(duì)市場(chǎng)變化的適應(yīng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。盈虧平衡點(diǎn)越低,達(dá)到此點(diǎn)的盈虧平衡產(chǎn)量和收益或成本也就越少,項(xiàng)目投產(chǎn)后的盈利的可能性越大,適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力越強(qiáng)??癸L(fēng)險(xiǎn)能力也越強(qiáng)。市場(chǎng)需求量距離盈虧平衡點(diǎn)越遠(yuǎn),則項(xiàng)目安全性越大。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),若QBEP(%)-<70%,則項(xiàng)目相當(dāng)安全。

  10、 在敏感分析中,下列因素最敏感的是()。

  A產(chǎn)品價(jià)格下降30%,使NPV=0  B經(jīng)營(yíng)成本上升50%,使NPV=0

  C壽命縮短80%,使NPV二0  D投資增加120%,使NPV=0  標(biāo)準(zhǔn)答案: a

  解 析:可能因發(fā)生較小幅度的變化就可能引起經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)發(fā)生大的變動(dòng)的影響因素,稱(chēng)為敏感性因素;而即使發(fā)生了較大幅度的變化,對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響也不是太大的影響因素,則稱(chēng)為非敏感因素。因?yàn)锳發(fā)生變化的幅度最小,而產(chǎn)生的效果與其他相同。

編輯推薦:

   2013年公路造價(jià)師考試時(shí)間      

   2013年公路造價(jià)師招生簡(jiǎn)章

   2012年公路造價(jià)師成績(jī)查詢(xún)    

   2012年公路造價(jià)師考后交流

   更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn):  公路工程造價(jià)師頻道

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

公路工程造價(jià)師資格查詢(xún)

公路工程造價(jià)師歷年真題下載 更多

公路工程造價(jià)師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時(shí)3分鐘

環(huán)球網(wǎng)校移動(dòng)課堂APP 直播、聽(tīng)課。職達(dá)未來(lái)!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部