2013公路監(jiān)理師考試《綜合知識(shí)》摸底題11

　　某公路工程項(xiàng)目由路基、涵洞、錨桿、擋墻……等組成。其中錨桿擋墻的錨桿設(shè)計(jì)長度為9m，承包人在施工完鉆孔工序后向監(jiān)理工程師提交了工序自檢合格報(bào)告。而監(jiān)理工程師在工序檢查認(rèn)可中發(fā)現(xiàn)有的鉆孔長度僅為7m。

　　問題

　　(1)請(qǐng)寫出質(zhì)量缺陷處理程序?

　　(2)如你是監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)題述質(zhì)量事故如何處理?

　　[參考答案]

　　(1)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按如下方式處理：

　?、佼?dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)制止，并要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員;或要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝。

　?、诋?dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面)，待承包人采取了足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行正確的補(bǔ)救處理后，再書面通知恢復(fù)施工。

　?、郛?dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或單項(xiàng)工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對(duì)下道工序或分項(xiàng)工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)在對(duì)質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判定并確定了補(bǔ)救方案后，再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項(xiàng)的施工。

　?、茉诮还な褂煤蟮娜毕葚?zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)指令承包人進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工處理。

　　(2)該質(zhì)量事故的發(fā)生只有兩種情況，一是承包人的質(zhì)檢人員對(duì)工程質(zhì)量極端不負(fù)責(zé)任;二是承包人有意偷工減料，二者必居其一。為此，首先向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面);然后查明發(fā)生質(zhì)量事故的原因及有關(guān)責(zé)任人同;更換不稱職的施工人員;對(duì)承包人的自檢體系進(jìn)行整改，確保工程質(zhì)量滿足要求;對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行補(bǔ)救后再發(fā)出書面通知恢復(fù)施工。

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