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2013公路監(jiān)理師考試《工程經(jīng)濟(jì)》常見(jiàn)問(wèn)答10

更新時(shí)間:2013-04-26 08:49:46 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 為方便廣大考生朋友準(zhǔn)備2013年的公路監(jiān)理師考試,環(huán)球網(wǎng)校特地對(duì)基礎(chǔ)考點(diǎn)進(jìn)行了匯總,希望能提高您的復(fù)習(xí)效率。

  5、試述影響混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素。

  a、灰水比、水泥強(qiáng)度及骨料種類的影響,用下式說(shuō)明:

  從材料質(zhì)量看混凝土強(qiáng)度主要受水泥強(qiáng)度的影響,水泥強(qiáng)度高,混凝土強(qiáng)度高,從材料組成比例看混凝土強(qiáng)度主要取決于灰水比,灰水比大強(qiáng)度高,對(duì)碎石和礫石A、B取值不同,因此骨料品種也影響混凝土強(qiáng)度。采用碎石混凝土強(qiáng)度高。

  b、養(yǎng)生條件影響:(1)溫度高,強(qiáng)度高。反之亦然 (2)濕度大,強(qiáng)度高。反之亦然; (3)令期長(zhǎng),強(qiáng)度高。反之亦然;

  c、試驗(yàn)條件:(1)試件尺寸及形狀:尺寸大強(qiáng)度低,高徑比為2時(shí),圓柱試件強(qiáng)度低于立方體強(qiáng)度;(2)試件干濕狀況:試件干強(qiáng)度高,濕則低;(3)加載速度:速度快強(qiáng)度高,慢則低。

  6、工程中選擇瀝青及瀝青標(biāo)號(hào)主要考慮的因素有那些?

  依據(jù)工程所處的氣候條件及路面結(jié)構(gòu)類型查技術(shù)規(guī)范選擇瀝青及瀝青標(biāo)號(hào)。瀝青路面施工規(guī)范以地區(qū)的日最低平均氣溫將全國(guó)分為寒區(qū)、溫區(qū)、熱區(qū)三個(gè)氣候分區(qū),對(duì)一個(gè)具體的地區(qū)可通過(guò)查技術(shù)規(guī)范確定其氣候分區(qū);路面結(jié)構(gòu)類型標(biāo)準(zhǔn)分為四類,即表面處治,瀝青貫入式及上拌下貫式,瀝青碎石,瀝青混凝土,路面結(jié)構(gòu)類型可查路面設(shè)計(jì)文件。

  另外,因粘稠石油瀝青分為A\B\C三類道路石油瀝青兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),選用瀝青標(biāo)號(hào)時(shí)還要考慮道路等級(jí),高等級(jí)路選A級(jí)瀝青,其它選中輕交瀝青。

  7、何謂水泥的凝結(jié)時(shí)間?它對(duì)道路及橋梁施工有何意義?

  凝結(jié)時(shí)間分初凝和終凝

  從水泥加水拌和至開(kāi)始失去塑性這段時(shí)間間隔稱初凝,水泥加水拌和至最終失去塑性這段時(shí)間稱為終凝。路橋混凝土施工中,混凝土從開(kāi)始拌和、運(yùn)輸、澆注、到振搗成型等工藝過(guò)程需要一定的時(shí)間,若混凝土初凝時(shí)間過(guò)短,工藝過(guò)程未完成混凝土就開(kāi)始凝結(jié),將最終降低混凝土的強(qiáng)度,因此要有充分的初凝時(shí)間保證工藝過(guò)程的完成。混凝土拌和物一旦入模成型,就希望其快速凝結(jié),以便盡早拆模進(jìn)行下一道工序,因此終凝時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。合適的凝結(jié)時(shí)間對(duì)保證混凝土強(qiáng)度和加快施工進(jìn)度有重要意義。

  8、確定橋涵擴(kuò)大地基承載能力方法有哪些?分別說(shuō)明之。

  標(biāo)準(zhǔn)貫入法,規(guī)范法和現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)法三種。

  (1)標(biāo)準(zhǔn)貫入法是將標(biāo)準(zhǔn)貫入器按規(guī)定要求打入土中30cm的錘擊數(shù)N為指標(biāo),查表確定其承載力;

  (2)規(guī)范是現(xiàn)場(chǎng)取土樣進(jìn)行試驗(yàn),根據(jù)土類分別求出其壓縮模量。天然孔隙比和液性指標(biāo):含水比、天然含水量和液限比、天然孔隙比和含水比等指標(biāo)按土類別分別查表確定地基承載能力。

  (3)現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)是將一個(gè)規(guī)定尺寸的荷載板置于地基上,然后分級(jí)加載,記錄每級(jí)加載量及測(cè)試沉降量,以確定地基承載能力。

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