2013年助理物流師復(fù)習(xí)資料(52)
三、商品包裝的效用
(一)商品運輸包裝在物流系統(tǒng)中的效用
1、包裝在運輸活動中的效用
在運輸活動中,運輸包裝件不僅與運輸設(shè)備有關(guān),還與運輸時間有關(guān)。在這些關(guān)系中,運輸包裝件有提高裝裁軍,提供保護和縮短運輸時間等三個方面的效用。
(1)提高裝載率。在運輸活動中,與運輸設(shè)備容積利用率有關(guān)的運輸包裝件因素有兩個,一是尺寸,二是結(jié)構(gòu)和材料。商品運輸包裝的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能與運輸設(shè)備間有模數(shù)配合,就能大大提高設(shè)備容積利用率。以火車
以車皮為例:假設(shè)它的長、寬、高三個方向上的裝載率都只有90%,那么車皮裝載效率僅為0.9×D.9’×0.9=0.729,即只有72.9%。這說明有27.1%的裝載空間未被利用。采用標準模數(shù)的集合包裝,較易解決提高設(shè)備利用率的問題。運輸包裝件的結(jié)構(gòu)和材料也能提高運輸設(shè)備容積的利用率。例如有內(nèi)部支撐件的運輸包裝件,就堆碼得高一些,能提高運輸設(shè)備容積利用率。當(dāng)然這要增大包裝的費用,只有在提高裝載率和增加包裝費用兩方面進行權(quán)衡,才能進行決策。
(2)對內(nèi)裝貨物提供保護。運輸包裝件在空間轉(zhuǎn)移中往往受到?jīng)_擊力和振動力而受到損傷。一般來說,鐵路運輸中沖撞振動的機會較多,運輸時間也長,損壞的可能性最大,汽車運輸次之,航空運輸?shù)膿p壞率最小。在實際工作中,三種運輸方式的費用是不同的,鐵路運輸?shù)馁M用最低,汽車費用次之,航空費用最高。對于運輸包裝來說,其保護效用的好壞必然與包裝費用的高低成正比關(guān)系。因此,合理運輸包裝的采用應(yīng)權(quán)衡包裝費用與運輸方式之間的關(guān)系。一般來講,極易損壞的和價格昂貴的商品,不宜增加包裝費用,而宜采用空運。
在運輸活動中,運輸包裝的保護效用還體現(xiàn)在滿足運輸途中和運輸目的地的氣候自然環(huán)境所提出的要求。例如在北方要注意防寒,到南方要注意防熱、防潮、防雨等。
(3)縮短運輸時間。例如采用集合包裝有利于運輸活動的有效管理,減少差錯,大大縮短運輸時間。
2、商品運輸包裝在裝卸活動中的效用
在裝卸活動中,運輸包裝件不僅與裝卸過程所受到的物理作用有關(guān),也與裝卸效率有關(guān)。
在裝卸過程中,不管是機械裝卸,還是人力裝卸,都會有跌落的情況。一般來說,機械裝卸比人工裝卸跌落的次數(shù)少,跌落的高度也較低。實際經(jīng)驗表明,為避免損傷而提供的包裝保護,對于機械裝卸要簡單一些,而對于人力裝卸要困難一些,因為人力搬運所造成的貨物損傷,有不少出于搬運工人的體力上和精神上的原因,以致裝卸中發(fā)生的索賠事件大部分是由于搬運失誤而造成的。以人力進行換裝時,包裝必須將單件毛重控制在能為人力所搬動的限度內(nèi),還要求包裝的外形尺寸適合于人工操作。包裝物過大,人工操作感到困難;包裝物過輕過小,則人工裝卸搬運的操作頻率增加,也容易引起疲勞和降低效率。在適應(yīng)人力裝卸上,為了有效提高效率,運輸包裝件一般不超過25公斤,包裝件的寬度不宜超過肩寬,包裝件應(yīng)裝有把手、方便抓拿,以保證人力裝卸的效率。為了提高裝卸效率,運輸包裝件的集裝化是一個必然趨勢。集裝能減少貨物單位的總件數(shù),由此可縮短裝卸時間,提高效率。如果運輸過程中全部使用叉車式裝卸車進行裝卸搬運,單件毛重就沒有必要過小,可以在交易約定的限度內(nèi),采用較大的包裝。
3、商品運輸包裝在保管活動中的效用
在保管活動中,運輸包裝件不僅與保管設(shè)備有關(guān),而且與和時間有關(guān)的物理作用有關(guān),還與倉庫的自動化管理有關(guān)。保管中倉庫的高堆垛和高密度儲存可節(jié)省建筑費用和占地面積,但高堆垛超過一定限度就會因包裝壓壞而造成損失。
如一件重20公斤重的紙箱包裝貨物,它的耐壓能力為8層高重160公斤,那么,在堆放8層后,即使距倉庫頂部還有富裕空間,也不能再堆放第九層。因此,如果運輸包裝以其尺寸標準化來適應(yīng)保管設(shè)備,以其足夠的抗壓強度來適應(yīng)保管中所受到的靜壓力,那就一方面能有效利用倉庫的容積,另一方面能減少包裝壓壞而造成的損失。
一般來說,要提高包裝件的抗壓強度,就需要增加包裝費用。而立體倉庫的出現(xiàn)就能做到在不增加包裝費用的前提下充分利用倉庫容積。伴隨立體倉庫而來的倉庫管理自動化,還可通過隨機儲存而提高空間利用率,也可減少貨物損失。
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