2013年物流師考試輔導：現(xiàn)代物流概述

　　1.1物流概述

　　1.1.1物流的歷史及物流業(yè)的組成

　　現(xiàn)代物流的概念起源于美國。1915年阿奇?蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提到“物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值”。這里物資的時間和空間的轉(zhuǎn)移后來被稱作實物流通，指商品銷售過程中的物流。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，對軍火的運輸、補給、存儲等進行全面管理，并將運籌學用于軍需管理，率先采用了“Logistics Management”一詞。第二次世界大戰(zhàn)以后，“后勤管理”的概念被引入到流通領(lǐng)域，并被賦予新的含義。

　　物流業(yè)的行業(yè)主要組成如下：轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　1?交通運輸業(yè)。交通運輸業(yè)不但包括各種不同運輸形式的小行業(yè)，比如鐵道運輸、公路運輸、航空運輸、河海運輸?shù)?，而且還包含為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)。交通運輸本身便是一種綜合若干小行業(yè)的大行業(yè)。這是物流業(yè)的主體行業(yè)。

　　2?儲運業(yè)。是以儲存為主題的兼有多種職能，包含若干小行業(yè)也包括某些和儲存聯(lián)系密切的運輸業(yè)，所以稱作儲運業(yè)。

　　從規(guī)模上來看，我國儲運業(yè)遠小于交通運輸業(yè)。我國儲運業(yè)有五大行業(yè)，即軍隊儲運業(yè)、物資儲運業(yè)、糧食儲運業(yè)、商業(yè)儲運業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運業(yè)。

　　3?通運業(yè)。這是國外物流業(yè)中主要行業(yè)之一，我國這一行業(yè)剛剛誕生，尚未達到一定規(guī)模。這是物流業(yè)中發(fā)展較快的一個行業(yè)，在國外已達到較大規(guī)模。

　　1.1.2物流的概念

　　由于物流科學的迅速發(fā)展，世界許多國家的專業(yè)機構(gòu)、管理機構(gòu)以及物流研究老師等，對物流概念作出了各種定義，如表11所示。

　　編者認為，物流是為消除商品從生產(chǎn)者到消費者之間的場所間隔的物理性經(jīng)濟活動，具體地說，包括運輸、保管、搬運、包裝、流通加工、信息活動等。

　　由此可知物流不只是物品的機械性流動，而是指經(jīng)濟活動中流通的物流性側(cè)面。

　　在有關(guān)物流的定義方面，以下幾點需要注意：轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　1?物品不只是指生產(chǎn)的商品，還包括伴隨著生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)的包裝容器、包裝材料等廢棄物。

　　2?消費者也不是一般意義上的消費者，他們包括制造業(yè)者、批發(fā)商、零售業(yè)者等等需求者。

　　3?流通加工，由于它可以產(chǎn)生物品的形質(zhì)(形體和性質(zhì))功效，也可以把它歸入生產(chǎn)領(lǐng)域。但由于它既可歸于生產(chǎn)又可歸于物流，介于兩個活動領(lǐng)域之間的中間領(lǐng)域，盡管流通加工創(chuàng)造了一部分形質(zhì)功效，但其目的是為了提高物流系統(tǒng)的功效，因而應把流通加工看做是物流功能的擴大，把它歸為物流是適宜的。

　　1.1.3幾種主要的物流學說

　　1?黑大陸學說：

　　著名的管理學權(quán)威P.E.德魯克曾以講過：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑大陸”。德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中最具潛力的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。

　　2?物流冰山說:

　　物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他潛心研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。

　　3?利潤中心說:

　　利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。物流的這一作用，被表述為“第三利潤源”。

　　4?成本中心說:

　　物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點，因而，解決物流的問題，并不是要搞合理化、現(xiàn)代化，并不在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關(guān)注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象表述。

　　5?服務中心說:

　　服務中心說代表了美國和歐洲等一些國家學者對物流的認識，他們認為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強調(diào)其服務保障的職能。通過物流的服務保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本和增加利潤。

　　6?效益背反說：

　　效益背反說是物流領(lǐng)域中經(jīng)常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和 表現(xiàn)。以包裝問題為例，包裝方面每少花一分錢，從表面上看這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進入流通之后，如果簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護效果，造成了大量損失，就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減。

　　7?戰(zhàn)略說:

　　當前非常盛行的一種說法，實際上學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體操作性任務。應該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢?是生存和發(fā)展。物流會影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個環(huán)節(jié)搞得合理一些。

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