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2013年5月《現(xiàn)代物流概論》第五章考點(diǎn)

更新時(shí)間:2013-04-09 17:05:08 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2013年5月《現(xiàn)代物流概論》第五章考點(diǎn)

  第五章 物流技術(shù)及其裝備

  ★★★一、物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用、物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則

  1、物流技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的作用:

  (1)、是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段。

  (2)、是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志。

  (3)、是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。

  2、物流技術(shù)裝備配置原則

  (1)物流技術(shù)裝備配置合理性原則

  (2)物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則

  (3)選項(xiàng)用物流式器具和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化原則

  (4)具有較強(qiáng)靈活性、適應(yīng)性原則

  (5)充分利用空間

  (6)減少人力搬運(yùn)。

  二、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)(AS/RS)優(yōu)點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)

  1.自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn):

  (1)減少占地面積和提高庫(kù)容;

  (2)提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)頻率;

  (3)提高倉(cāng)庫(kù)管理水平;

  (4)易實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出,防止貨物自然損壞,減少貨損;

  (5)能適應(yīng)特殊場(chǎng)合的需要。

  2.發(fā)展趨勢(shì):

  1.自動(dòng)化程度提高2.與工藝流程結(jié)合更為緊密

  3.儲(chǔ)存貨物品種多樣化4.提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率

  5.提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠與安全性降低噪聲。

  三、集裝單元化的概念、特點(diǎn)與原則

  1、 集裝單元化的概念: 以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式。 集裝既是一種包裝形式,又是一種運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式。 集裝單元化 是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志,其實(shí)質(zhì)就是要形成集裝單元化系統(tǒng),即由貨物單元、集裝器具、物料搬運(yùn)技術(shù)裝備設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的為高效、快速地進(jìn)行物流功能運(yùn)作的系統(tǒng)。

  2、集裝單元化的原則

  (1)集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則;(2)集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則;

  (3)集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則;(4)集裝單元化的效益化原則。

  3、集裝單元化特點(diǎn)

  (1)實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化;

  (2)縮短作業(yè)時(shí)間,提高效率和裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性

  (3)改善勞動(dòng)條件、降低勞動(dòng)強(qiáng)度;

  (4)便于銜接物流各功能環(huán)節(jié),減少差錯(cuò);

  (5)節(jié)省包裝費(fèi)用,降低物流功能作用成本;

  (6)提高倉(cāng)容利用率;

  (7)能有效地保護(hù)物品。

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