物流師二級筆記:第一部分第四章(3)
六、物流質(zhì)量管理
1、概念:
(1)定義:
(2)內(nèi)容:
1)客戶服務(wù)質(zhì)量:交易前要素、交易中要素、交易后要素
2)物品質(zhì)量,運輸儲存中的破損;失竊、變質(zhì)
3)工作質(zhì)量:
4)工程質(zhì)量
2、主要物流質(zhì)量指標(biāo):
(1)服務(wù)質(zhì)量指標(biāo):貨損率、貨損貨差賠償率,缺貨率
(2)倉庫質(zhì)量指標(biāo):倉庫吞吐能力實現(xiàn)率、倉庫利用率、倉儲噸成本
(3)運輸質(zhì)量指標(biāo):車輛滿載率、運力利用率、正常運輸率
(4)設(shè)備質(zhì)量指標(biāo):設(shè)備完好率、設(shè)備利用率
3、提高物流質(zhì)量的途徑:
(1)準(zhǔn)確把握客戶需求
(2)質(zhì)量指標(biāo)與成本的均衡
(3)物流質(zhì)量過程的控制
(4)利用信息工具提高物流質(zhì)量
七、物流組織管理
1、定義:
2、演變:
第一階段:功能集合型物流組織:在原有組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上,將各個專業(yè)部門的物流功能合并,是物流作業(yè)在本部門內(nèi)進行計劃、協(xié)調(diào)和控制。
優(yōu)點:不增加管理幅度,只在原來職能部門進行重新劃分,適用于外部環(huán)境比較穩(wěn)定,采用常規(guī)技術(shù)、重視內(nèi)部運營效率、操作人員素質(zhì)較高的中型規(guī)模企業(yè)。
缺點::沒有改變物流過程的分散性,容易形成本企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的分割狀態(tài)、影響整體的物流合理化和效益。不適合大型企業(yè)、或者外部環(huán)境復(fù)雜、內(nèi)部技術(shù)層次高的技術(shù)創(chuàng)新性企業(yè)。
第二階段:功能獨立型物流組織:將企業(yè)的主要物流管理和物品配送獨立出來,建立一個專門的物流部門,形成與市場銷售、財務(wù)、制造相平等的專業(yè)部門。
優(yōu)點:使物流只能更加明確,能夠擴大企業(yè)物流經(jīng)營的比重,增加企業(yè)物流活動、保證生產(chǎn)和營銷的協(xié)調(diào)。
缺點:沒有改變傳統(tǒng)的功能組織設(shè)計方法、功能管理和現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一,功能管理與功能執(zhí)行有時候會脫節(jié),不適應(yīng)巨量化物流和迅速交易。缺陷是功能管理和供功能操作分離,造成組織職能和物流運作的不協(xié)調(diào)。過渡性組織。
第三階段:一體化物流組織:統(tǒng)一企業(yè)所有物流功能和運作,企業(yè)將可操作的物流計劃和功能歸設(shè)于一個物流經(jīng)理之下,對所有原材料與制成品的存儲和運輸實行戰(zhàn)略管理,指導(dǎo)從原料采購、到客戶配送中的地人力、物力和財力等資源的一體化運作。
特點:(1)物流的每一個業(yè)務(wù)領(lǐng)域組合構(gòu)成一個獨立的直線運作單元。
(2)制造支持被定位于運作服務(wù),可以在包裝、裝卸、搬運、物品配送、甚至在采購方面直接支持制造領(lǐng)域的內(nèi)外作業(yè)。
(3)物流信息和監(jiān)控設(shè)在物流一體化組織的最高層、增加物流經(jīng)歷對組織的運營能力。
3、第三方物流的企業(yè)組織:(1)獨立資源型(2)外包資源型(3)綜合資源型
八、物流戰(zhàn)略管理
1、概念:
(1)定義
(2)目標(biāo):核心是持續(xù)保持和增加企業(yè)在物流領(lǐng)域的競爭力。
具體表現(xiàn): 1)提高投資收益;2)降低運營成本;3)改進服務(wù)水平
2、物流戰(zhàn)略管理的內(nèi)容:
(1)設(shè)施選址戰(zhàn)略:區(qū)域性物流基地選址、物流中心選址、配送中心選址
(2)運營戰(zhàn)略:客戶服務(wù)戰(zhàn)略(第一階段:市場進入,無差別服務(wù),第二階段:市場擴展,無缺陷服務(wù)、引入增值服務(wù)、發(fā)展?jié)摿蛻?,第三階段:市場創(chuàng)新,有差別服務(wù));存貨戰(zhàn)略;運輸戰(zhàn)略
(3)組織戰(zhàn)略:1)以物流功能過程為基礎(chǔ)的組織構(gòu)造;2)以客戶群為基礎(chǔ)的組織構(gòu)造3)以管理職能和運營職能分離的組織狗仔。
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