2013年公路監(jiān)理師考點(diǎn)：低填土

　　低填土

　　軟土地基的低填土與高填土相比，其穩(wěn)定性能測向位移或沉降等問題少些。但通車后往往出現(xiàn)路面不平整、鋪裝被破壞的現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是：

　　1、連接軟土土層的低填土，土基不能充分碾壓，難以達(dá)到足夠的支承力;

　　2、地下水位相對比較高，可一直上升到接近路基，降低了路基的支承力;

　　3、車輛荷重在填土內(nèi)不能充分?jǐn)U散，促使地基變形而沉降。

　　4、由車輛荷重引起的振動，未經(jīng)填土消振擴(kuò)散即達(dá)到軟土地基;

　　5、土層地基局部不均勻反應(yīng)到填土上;

　　針對以上問題可采取三項(xiàng)基本措施：1)是采用剛性較高的填土結(jié)構(gòu);2)是保證填土內(nèi)排水良好;3)是減少接近地基表層部分的沉降，并使其強(qiáng)度均勻。

　　對于前兩項(xiàng)措施可選用優(yōu)質(zhì)的填土材料經(jīng)充分壓實(shí)處理。對后一種措施可采用表層處理法(例如砂墊層法、敷墊材料法如土工織物等、填加劑及表層排水法等)、預(yù)壓或超載預(yù)壓法、置換法、砂子加實(shí)樁、石灰樁法等。

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