2013年公路造價師考試技術與計量沖刺題8

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    11、 無機結合料穩(wěn)定類基層所用的無機結合材料，目前常用的是( )。

　　A水泥

　　B石灰

　　C粉煤灰

　　D工業(yè)廢渣

　　標準答案： a， b， c， d

　　解　析：目前常用的無機結合料穩(wěn)定類基層所用的無機結合材料有水泥、石灰、粉煤灰和工業(yè)廢渣。

　　12、 粒料類基層按強度構成原理可分為( )。

　　A綜合穩(wěn)定類

　　B嵌鎖型

　　C級配型

　　D填隙碎石類

　　標準答案： b， c

　　解　析：粒料類基層按強度構成原理可分為嵌鎖型和級配型。

　　13、 半剛性基層材料的顯著特點是( )。

　　A整體性弱、承載力低

　　B較為經(jīng)濟

　　C剛度小

　　D穩(wěn)性好

　　標準答案： b， d

　　解　析：半剛性基層材料的顯著特點是較為經(jīng)濟、穩(wěn)性好、強度大。

　　14、 隧道明洞的施工方法包括( )。

　　A先墻后拱法

　　B先拱后墻法

　　C墻拱交替法

　　D跳槽挖井法

　　標準答案： a， b， c

　　解　析：明洞的施工方法，有先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法三種。

　　15、 隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，分別是( )。

　　A新奧法

　　B礦山法

　　C全斷面法

　　D臺階法

　　標準答案： c， d

　　解　析：隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，分別是全斷面法、臺階法。

　　16、 公路隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，其施工方法存在下列( )特點。

　　A施工進度慢，建設周期長

　　B機械化程度低

　　C直接費用高(指洞身部分)

　　D耗用勞動力多

　　標準答案： a， b， d

　　解　析：公路隧道洞身有兩種不同的設計與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，其施工方法存在施工進度慢，建設周期長，機械化程度低，耗用勞力多等特點，難以適應現(xiàn)代公路建設工期的需要。

　　17、 新奧法施工的基本原則可以歸納為( )

　　A少擾動

　　B早支護

　　C勤量測

　　D緊封閉

　　標準答案： a， b， c， d

　　解　析：新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動、早支護、勤量測、緊封閉”。

　　18、 當隧道位置處于下列( )情況時，一般都設置明洞。

　　A洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段

　　B可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹

　　C鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點

　　D水渠和其它人工構造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點

　　標準答案： a， b， c， d

　　解　析：當隧道位置處于下列情況時，一般都設置明洞：

　　(1)洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段;

　　(2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;

　　(3)鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點;

　　(4)水渠和其它人工構造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點;

　　19、 淺埋及軟土隧道的施工方法有( )。

　　A沉埋法

　　B盾構法

　　C明挖法

　　D地下連續(xù)墻法

　　標準答案： b， c， d

　　解　析：BCD沉埋法是水底隧道的施工方法。

　　20、 新奧法的初步設計主要有以下哪( )種設計方法?

　　A基于圍巖的分類設計

　　B基于理論分析和數(shù)值解析的設計

　　C基于以往經(jīng)驗和工程類比的設計

　　D基于數(shù)值解析的設計

　　標準答案： a， b， c

　　解　析：新奧法的初步設計方法主要有：基于圍巖的分類設計、基于理論分析和數(shù)值解析的設計和基于以往經(jīng)驗和工程類比的設計。

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