答疑：橋梁養(yǎng)護中的薄弱狀況

　　問題：橋梁養(yǎng)護中的薄弱狀況有哪些?

　　答疑：通過對公路橋梁的檢查，發(fā)現(xiàn)“重建不重養(yǎng)”的現(xiàn)象普遍存在，不少的橋梁處于失養(yǎng)狀態(tài)。在橋梁的管理方面，也存在著有待解決的問題，其表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　橋面破碎不平整。在結構上尤以瀝青鋪裝橋面和混凝土橋面的為重。在線路上又多以縣鄉(xiāng)道路為重。由于不及時養(yǎng)護，橋面坑塘累累，起伏不平，有些雙曲拱橋已無橋面存在，車輛直接在復拱和主拱背上行駛，使得行車顛簸，車速降低，由跳車產生的沖擊作用，增加了對橋梁構件的破壞速度。已發(fā)生少數(shù)橋梁因橋上不平，車輛沖擊系數(shù)加大導致復拱瓦裂縫、斷裂、掉落，位移的現(xiàn)象。不僅影響車輛和安全通過，又加速了橋梁結構的破壞，縮短了使用壽命。

　　橋面泄水孔道堵塞，橋面不清潔，又不及時疏通清掃。有些橋上長期設集市攤點，橋面積水嚴重，污物較多，既影響行車，又影響行人，加速了橋面結構的損壞。橋梁欄桿扶手殘缺不全，不論是在國道、省道還是縣鄉(xiāng)道路都可看到。雖然不影響車輛通過，但影響橋上的整性和美觀。使車輛和行人缺乏安全感。造成欄桿扶手殘缺的原因大致可分車輛交通事故撞壞和人為破壞兩類，有些即使已經賠償，但修復緩慢，形狀尺寸也不一致。

　　部分大中型橋橋面與接線路面處理不好，小橋涵豎曲線半徑小和坡長太短，導致橋頭跳車嚴重，引起行車很不舒適。在某些線路上，逢橋必跳，由于車輛上橋往上跳，下橋朝下掉，增加了橋臺的沖擊和夯擊作用，加劇了臺后填料的沉陷和臺背結構的破壞。

　　橋梁標志不全。鹽城市只有204國道橋梁有限載標志，而其他線路橋梁均未設置限載、限速、限寬等禁令性標志。

　　目前大噸位車輛日益增多，而不少橋梁其承載能力有限，有“小馬拉大車”的現(xiàn)象存在。經檢查，有相當一部分橋梁損壞的直接原因就是超重車輛所致。另在公路上有橋無名的不少，也給管理工作帶來一定的困難。

　　對橋梁的檢查頻率不夠。手段簡易，導致對橋梁現(xiàn)狀了解不及時，病害不明白，對病害狀況、成因、發(fā)展過程不清楚。也就談不上進行及時修補加固，由混凝土膨脹，裂縫剝落，鋼筋外露銹蝕等區(qū)區(qū)小病發(fā)展成不治之癥。

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