2014年公路監(jiān)理師考試《監(jiān)理理論》單選題4

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　　單項(xiàng)選擇題

　　1、我國工程監(jiān)理制度是參照國外的______ 模式提出的。

　　A、QS; B、CM; C、PM; D、IN。

　　2、我國推行工程監(jiān)理制是按照______作出的在土木建筑工程領(lǐng)域中實(shí)施工程監(jiān)理決定在全國范圍內(nèi)逐步建立的。

　　A、1985年建設(shè)部; B、1988交通部;

　　C、1983年能源部; D、1988年國務(wù)院。

　　3、國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)FIDIC是何時(shí)在何國成立的______。

　　A、1900年法國; B、1925年美國;

　　C、1913年英國; D、1945年加拿大。

　　4、公路質(zhì)量監(jiān)理程序第一環(huán)節(jié)是_____。

　　A、承包人自檢; B、承包人填報(bào)《質(zhì)量驗(yàn)收通知單》;

　　C、承包人填報(bào)《開工申請(qǐng)單》; D、監(jiān)理抽檢質(zhì)量。

　　5、工程交工后應(yīng)­­ 組織進(jìn)行質(zhì)量鑒定并評(píng)定質(zhì)量等級(jí)。

　　A、建設(shè)部門; B、監(jiān)理單位; C、設(shè)計(jì)部門; D、質(zhì)監(jiān)站。

　　6、對(duì)合理工期而言任何工期的延長與加快都會(huì)造成工程費(fèi)用的________。

　　A、降低; B、增加; C、增加或減少; D、不變。

　　7、監(jiān)理對(duì)三大目標(biāo)控制以主動(dòng)控制為主，被動(dòng)控制為輔所進(jìn)行的控制稱為________。

　　A、主動(dòng)控制; B、前饋控制; C、動(dòng)態(tài)控制; D、被動(dòng)控制。

　　8、我國工程項(xiàng)目的計(jì)劃與管理應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)可平均縮短工期15%，節(jié)約費(fèi)用 。

　　A、10%; B、15%; C、20%; D、25%。

　　9、管理跨度與管理層次是成_________ 關(guān)系。

　　A、正比; B、反比; C、等量; D、相關(guān)

　　10、公路工程質(zhì)量保證體系中處于主導(dǎo)地位的是政府監(jiān)督，而處于核心地位的是_______。

　　A、政府監(jiān)督; B、企業(yè)自檢; C、國務(wù)院; D、社會(huì)監(jiān)理

　　參考答案：

　　1、C 2、D 3、C 4、C 5、D6、B 7、C 8、A 9、B 10、D

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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