2014公路造價(jià)師考試?yán)碚摲ㄒ?guī)基本知識(shí)問答4
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16、簡(jiǎn)述隧道施工的主要技術(shù)。
答:隧道施工的技術(shù)與方法歸納如下:
新奧法:是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱,它是奧地利學(xué)者在長(zhǎng)期從事隧道施工實(shí)踐中,從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法,是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。
傳統(tǒng)的礦山法:是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。
隧道掘進(jìn)機(jī)法:它是裝置有破碎巖石的刀具,采用機(jī)械破碎巖石的方法開挖隧道,并將破碎的石碴傳送出機(jī)外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械,能連續(xù)掘進(jìn)。
盾構(gòu)法(Shield):是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐,是通過軟弱含水層,特別是河底、海底,以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下,頭部可以安全地開挖地層,一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊,迅速地拼裝成隧道永久襯砌,并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí),防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長(zhǎng)。
明挖法:是指挖開地面,由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,自基底由下向上順作施工,完成隧道主體結(jié)構(gòu),最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。
蓋挖法:是由地面向下開挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工,主體結(jié)構(gòu)可以順作,也可逆作。
淺埋暗挖法:是參考新奧法的基本原理,開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖,充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力,開挖后即時(shí)支護(hù),封閉成環(huán),使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系,有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術(shù)。
地下連續(xù)墻:也稱為混凝土地下墻、連續(xù)地中墻。它是將分段施工的單元地下墻連接成連續(xù)的地下墻體,替代傳統(tǒng)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等,起擋土、承重、防水作用
17、簡(jiǎn)述山嶺隧道的施工防排水技術(shù)。
答:隧道兩端洞口及輔助坑道洞(井)口應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好排水系統(tǒng);覆蓋較薄和滲透性強(qiáng)的地層,地表積水應(yīng)及早處理。洞內(nèi)順坡排水,其坡度應(yīng)與線路坡度一致, 洞內(nèi)反坡排水時(shí),必須采取機(jī)械抽水。洞內(nèi)有大面積滲漏水時(shí),宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應(yīng)作詳細(xì)記錄,以便在襯砌時(shí)確定拱墻背后排水設(shè)施的位置。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí),可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工排水時(shí),宜將水溝、管埋設(shè)在凍結(jié)線以下或采取防寒保溫措施。洞頂上方設(shè)有高位水池時(shí)應(yīng)有防滲和防溢水設(shè)施。當(dāng)隧道覆蓋層厚度較薄且地層中水滲透性較強(qiáng)時(shí),水池位置應(yīng)遠(yuǎn)離隧道軸線。
18、在流沙地段開挖隧道,可采取的治理措施有哪些?
答:(1)加強(qiáng)防排水工作,防止沙層稀釋和挾走沙粒,必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位,其集水管可用加氣砂漿充填。
(2)將泥水抽排至洞外。當(dāng)隧道很長(zhǎng)時(shí),可在洞內(nèi)合適位置設(shè)時(shí)蓄泥水池,將泥水在該池內(nèi)經(jīng)處理沉淀后抽出洞外,池內(nèi)沉積的淤泥定期清除。
(3)采用化學(xué)藥液注漿固結(jié)圍巖時(shí),注劑可采用懸浮型或溶液型漿液。
(4)應(yīng)自上而下分部開挖,先護(hù)后挖,邊挖邊密封,遇縫必緒。流沙出現(xiàn)后,盡快用板材封閉開挖面。
(5)可采用工字型鋼支撐或木支撐,設(shè)置底梁,支撐的上下、縱橫均應(yīng)連接牢固。架設(shè)拱架時(shí),拱腳應(yīng)用方木或厚板鋪墊。支撐背面應(yīng)用木板或槽型鋼鈑遮擋,嚴(yán)防流沙從支撐間逸出。
(6)在流沙逸出口附近較干燥圍巖處,應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層,加固圍巖,防止逸出擴(kuò)大。
19、交通安全設(shè)施的構(gòu)成有哪些?
答:交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。
20、簡(jiǎn)述收費(fèi)系統(tǒng)的定義、收費(fèi)制式和收費(fèi)方式。
答:收費(fèi)系統(tǒng)指從車輛進(jìn)入收費(fèi)道路開始到實(shí)現(xiàn)收費(fèi),車輛交納通行費(fèi)直到費(fèi)款安全進(jìn)入存儲(chǔ)點(diǎn)以及能提供各種收費(fèi)過程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。
收費(fèi)制式包括:全線均等收費(fèi)制 (簡(jiǎn)稱均一制);按路段收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱開放式);按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱封閉式)。
收費(fèi)方式包括:人工收費(fèi);半自動(dòng)收費(fèi)和全自動(dòng)收費(fèi)。
施工組織:房建,市政,道橋,水利,巖土,隧道
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