2013年助理物流師考試輔導(dǎo)筆記之集裝單元化

    集裝單元化特點(diǎn)：
    ⑴通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化；
    ⑵物品移動(dòng)簡(jiǎn)單、減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)、縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高；
    ⑶改善勞動(dòng)條件、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物流載體利用率；
    ⑷物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接；
    ⑸貨物包裝簡(jiǎn)單；
    ⑹容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分靈活地運(yùn)用空間；
    ⑺能有效地保護(hù)物品；
    ⑻集裝單元化的缺點(diǎn)是作業(yè)有間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱的管理煩瑣、設(shè)備費(fèi)一般較高，由于托盤和集裝箱自身的體積及重量的原因，使物品的有效裝載減少。

    集裝單元化原則
    ⑴集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則；
    ⑵集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則；
    ⑶集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則；
    ⑷集裝單元化的效益化原則。

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