公路監(jiān)理師考試考點：埋管預防

　　埋管

　　導管無法拔出稱為埋管，其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。

　　預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度一般不得超過6m～8m;在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早地初凝;首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度;導管接頭螺栓事先應檢查是否穩(wěn)妥;提升導管時不可猛拔。

　　若埋管事故已發(fā)生，初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑稍小的護筒至已灌混凝土中，用吸泥機吸出混凝土表面泥渣;派潛水工下至混凝土表面，在水下將導管齊混凝土面切斷;拔出小護筒，重新下導管灌注。此樁灌注完成后，上下斷層間，應照下面所述方法予以補強。

　　鋼筋籠上升

　　鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于全套管上拔、導管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度(m3/min)過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時所致。

　　為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間,且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時,應放慢混凝土灌注速度,允許的最大灌注速度與樁徑有關

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