公路監(jiān)理師考試考點(diǎn)：灌短樁頭的預(yù)防

　　灌短樁頭

　　灌短樁頭亦稱短樁。產(chǎn)生原因：灌注將近結(jié)束時(shí)，漿渣過(guò)稠，用測(cè)深錘探測(cè)難于判斷漿渣或混凝土面，或由于測(cè)深錘太輕，沉不到混凝土表面，發(fā)生誤測(cè)，以致拔出導(dǎo)管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土?xí)r，發(fā)生孔壁坍方，未被發(fā)覺(jué)，測(cè)深錘或測(cè)深儀探頭達(dá)不到混凝土表面，這種情況最危險(xiǎn)，有時(shí)會(huì)灌短數(shù)米。

　　預(yù)防辦法是：

　　1.在灌注過(guò)程中必須注意是否發(fā)生坍孔的征象，如有坍孔，應(yīng)按前述辦法處理后再續(xù)灌。

　　2.測(cè)深錘不得低于規(guī)范規(guī)定的重力及形狀，如系泥漿相對(duì)密度較大的灌注樁必須取測(cè)深錘重力規(guī)定值。重錘即使在混凝土坍落度尚大時(shí)也可能沉入混凝土數(shù)十厘米，測(cè)深錯(cuò)誤造成的后果只是導(dǎo)管埋入混凝土面的深度較實(shí)際的多數(shù)十厘米;而首批混凝土的擁落度到灌注后期會(huì)越來(lái)越小，重錘沉入混凝土的深度也會(huì)越來(lái)越小，測(cè)深還是能夠準(zhǔn)確的。

　　3.灌注將近結(jié)束時(shí)加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。

　　4.采用熱敏電阻儀或感應(yīng)探頭測(cè)深儀。

　　5.采用鐵盒取樣器插入可疑層位取樣判別。

　　處理辦法可按具體情況參照前述接長(zhǎng)護(hù)筒;或在原護(hù)筒里面或外面加設(shè)護(hù)筒，壓入已灌注的混凝土內(nèi)，然后抽水、除渣，接澆普通混凝土;或用高壓水將泥渣和松軟層沖松，再用吸泥機(jī)將混凝土表面上的泥漿沉渣吸除干凈，重新下導(dǎo)管灌注水下混凝土。

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