2012經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)筆記：第13章第1節(jié)

　　第一節(jié)　物流及其發(fā)展

　　一、物流的基本概念

　　1.物流的概念

　　國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義：

　　物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。

　　狹義：僅指作為商品的物質(zhì)資料，在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)生的空間位移。

　　屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)

　　廣義：除此之外，還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中的運(yùn)動(dòng)。

　　既包括流通領(lǐng)域又包括生產(chǎn)領(lǐng)域

　　2.物流的分類

　　有三種劃分形式：

表13-2　物流的分類

　　3.物流的基本功能

　　物流的基本功能一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。(7項(xiàng)具體工作)

　　二、物流的基本效用(4個(gè)效用)

　　1.形態(tài)效用

　　指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價(jià)值，當(dāng)原材料通過一定方式組合成為一種產(chǎn)品就產(chǎn)生了形態(tài)效用。

　　2.場(chǎng)所效用

　　物流活動(dòng)通過把貨物從供給者搬運(yùn)到需求者，提供了產(chǎn)品的場(chǎng)所效用，物流擴(kuò)展了市場(chǎng)的邊界，因而增加產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這就是場(chǎng)所效用。

　　3.時(shí)間效用

　　“物”從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差，由改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱為“時(shí)間效用”。這也和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用相一致，就是物流能將物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)達(dá)到指定地點(diǎn)。

　　時(shí)間效用實(shí)現(xiàn)的三種方式：縮短時(shí)間、彌補(bǔ)時(shí)間差、延長(zhǎng)時(shí)間差。

　　4.占用效用

　　與市場(chǎng)營銷中的產(chǎn)品推銷有關(guān)，推銷是一種直接或間接地與顧客接觸，增加顧客想擁有商品的愿望的一種努力。

　　三、現(xiàn)代物流及其發(fā)展

　　1.傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流

　　△ 傳統(tǒng)物流指的是由于物品的存儲(chǔ)與運(yùn)輸及其附屬業(yè)務(wù)而形成的物流活動(dòng)模式，主要包括運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)加工、配送等。

　　△ 現(xiàn)代物流指以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、發(fā)貨、倉儲(chǔ)、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式。對(duì)比傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)內(nèi)容更加廣泛，而且技術(shù)也更加先進(jìn)。

　　2.現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程

　　1)實(shí)體分配階段

　　20世紀(jì)60年代和70年代，企業(yè)重視實(shí)體分配，即注重產(chǎn)品到消費(fèi)者的物流環(huán)節(jié)。

　　原因：

　　△ 為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，滿足不同層次顧客的需求，擴(kuò)張其生產(chǎn)線，大大增加了庫存單位。因此就要注重實(shí)體分配，以減小成本

　　△ 企業(yè)為了對(duì)付內(nèi)部與外部的壓力，傾向于生產(chǎn)非勞動(dòng)密集型、高附加值產(chǎn)品。

　　2)綜合物流階段

　　20世紀(jì)70和80年代，企業(yè)將物料物流與產(chǎn)品物流進(jìn)行綜合管理以提高效益。

　　如：零庫存(JIT)、全面質(zhì)量管理(TQM)

　　3)供應(yīng)鏈管理階段

　　20世紀(jì)80和90年代，企業(yè)把著眼點(diǎn)放開至物流活動(dòng)的整個(gè)過程。

　　供應(yīng)鏈管理的概念是把企業(yè)資源的范疇從過去的單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)社會(huì)，使企業(yè)間為了共同的市場(chǎng)利益而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。