2012公路造價(jià)師《技術(shù)計(jì)量》預(yù)測試卷4

　　二、多選題$lesson$

　　8、 隧道明洞的施工方法包括( )。

　　A先墻后拱法

　　B先拱后墻法

　　C墻拱交替法

　　D跳槽挖井法

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c

　　解　析：明洞的施工方法，有先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法三種。

　　9、 隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法，分別是( )。

　　A新奧法

　　B礦山法

　　C全斷面法

　　D臺(tái)階法

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c， d

　　解　析：隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法，分別是全斷面法、臺(tái)階法。

　　10、 公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，其施工方法存在下列( )特點(diǎn)。

　　A施工進(jìn)度慢，建設(shè)周期長

　　B機(jī)械化程度低

　　C直接費(fèi)用高(指洞身部分)

　　D耗用勞動(dòng)力多

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， d

　　解　析：公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，其施工方法存在施工進(jìn)度慢，建設(shè)周期長，機(jī)械化程度低，耗用勞力多等特點(diǎn)，難以適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)工期的需要。

　　11、 新奧法施工的基本原則可以歸納為( )

　　A少擾動(dòng)

　　B早支護(hù)

　　C勤量測

　　D緊封閉

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c， d

　　解　析：新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測、緊封閉”。

　　12、 當(dāng)隧道位置處于下列( )情況時(shí)，一般都設(shè)置明洞。

　　A洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段

　　B可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹

　　C鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)

　　D水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c， d

　　解　析：當(dāng)隧道位置處于下列情況時(shí)，一般都設(shè)置明洞：

　　(1)洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段;

　　(2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;

　　(3)鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);

　　(4)水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);

　　13、 淺埋及軟土隧道的施工方法有( )。

　　A沉埋法

　　B盾構(gòu)法

　　C明挖法

　　D地下連續(xù)墻法

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b， c， d

　　解　析：BCD沉埋法是水底隧道的施工方法。

　　14、 新奧法的初步設(shè)計(jì)主要有以下哪( )種設(shè)計(jì)方法?

　　A基于圍巖的分類設(shè)計(jì)

　　B基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)

　　C基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類比的設(shè)計(jì)

　　D基于數(shù)值解析的設(shè)計(jì)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c

　　解　析：新奧法的初步設(shè)計(jì)方法主要有：基于圍巖的分類設(shè)計(jì)、基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)和基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類比的設(shè)計(jì)。

　　15、 隧道施工的特點(diǎn)包括( )。

　　A受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大

　　B工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差

　　C暗挖法施工對地面影響較小，但埋置較淺時(shí)，可能導(dǎo)致地面沉陷

　　D有大量廢碴，需妥善處理

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c， d

　　解　析：隧道施工的特點(diǎn)主要有：受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大、工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差、暗挖法施工對地面影響較小，但埋置較淺時(shí)，可能導(dǎo)致地面沉陷和有大量廢碴，需妥善處理等特點(diǎn)。

　　16、 隧道施工支護(hù)常用的方式有( )。

　　A錨桿

　　B錨噴聯(lián)合

　　C噴射混凝土

　　D構(gòu)件支撐

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c， d

　　解　析：隧道施工支護(hù)常用的方式有：錨桿、錨噴聯(lián)合、噴射混凝土和構(gòu)件支撐。

　　17、 隧道超挖回填可用( )實(shí)施。

　　A水泥混凝土

　　B漿砌片石

　　C片石混凝土

　　D石渣

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c

　　解　析：隧道超挖回填可用：水泥混凝土、漿砌片石和片石混凝土。

　　18、 隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有( )。

　　A超前錨桿錨固前方圍巖

　　B管棚超前支護(hù)前方圍巖

　　C注漿加固圍巖和堵水

　　D注漿加固圍巖和堵水

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c， d

　　解　析：隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有：超前錨桿錨固前方圍巖、管棚超前支護(hù)前方圍巖、注漿加固圍巖和堵水和片石和注漿加固圍巖和堵水。

　　19、 當(dāng)隧道處于下列哪些情況時(shí)不宜采用噴錨襯砌( )

　　A大面積淋水地段

　　B膨脹性地層、不良地質(zhì)圍巖，以及能造成襯砌腐蝕的地段

　　C嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段

　　D在層狀圍巖中硬軟巖石互層、薄層或?qū)娱g結(jié)合差的地段

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， b， c

　　解　析：在層狀圍巖中，如硬軟巖石互層、薄層或?qū)娱g結(jié)合差，或其狀態(tài)對穩(wěn)定不利且可能掉塊時(shí)，可以采用錨桿噴射混凝土襯砌。

　　20、 山嶺隧道的施工方法有( )

　　A礦山法

　　B盾構(gòu)法

　　C新奧法

　　D掘進(jìn)機(jī)法

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a， c， d

　　解　析：盾構(gòu)法屬于淺埋及軟土隧道的施工方法。

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