2012年經(jīng)濟(jì)師考試《中級水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)：第六章(4)

　　(四)計算各主要環(huán)節(jié)的通過能力$lesson$

　　一般應(yīng)計算泊位通過能力、庫場(倉庫)堆存能力、鐵路裝卸線通過能力、機(jī)械裝卸能力以及工人裝卸能力。

　　(五)確定港口綜合通過能力

　　通過對各主要環(huán)節(jié)的能力進(jìn)行分析和平衡后確定港口綜合通過能力。一般把泊位系統(tǒng)看成一個由泊位、庫場、裝卸線三個子系統(tǒng)串聯(lián)而成的綜合系統(tǒng)，而一個港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)則是由若干個泊位系統(tǒng)并聯(lián)而成的。

　　經(jīng)典例題：某港口有三個各有庫場、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng)，經(jīng)測算，它們的通過能力各為：

　　該港的綜合通過能力是( )。

　　A.85萬噸 B.100萬噸 C.120萬噸 D.130萬噸

　　【答案】A

　　【答案解析】該港的綜合通過能力是三個泊位系統(tǒng)通過能力之和。每個泊位系統(tǒng)的通過能力是由泊位、庫場和裝卸線三個子系統(tǒng)的最低那個通過能力決定的，據(jù)此，A泊位系統(tǒng)的通過能力是30萬噸，B泊位系統(tǒng)的通過能力30萬噸，C泊位系統(tǒng)的通過能力是25萬噸。所以，該港的綜合通過能力=30萬噸+30萬噸+25萬噸=85萬噸。

　　四、港口通過能力的計算方法(考試用書第99-103頁)

　　(一)泊位裝卸能力

　　(二)庫場通過能力(庫場堆存能力)

　　(三)鐵路裝卸線通過能力

　　(四)車場通過能力(2011版考試指導(dǎo)用書新增內(nèi)容)

　　(五)機(jī)械裝卸能力

　　(六)工人裝卸能力

　　五、港口通過能力的確定

　　港口綜合通過能力在一般情況下是最小環(huán)節(jié)的能力。而這只有在對各環(huán)節(jié)能力進(jìn)行綜合平衡后才能確定。

　　(一)各環(huán)節(jié)通過能力的計算

　　1、泊位通過能力的換算

　　2、庫場堆存能力的換算

　　3、鐵路裝卸線裝卸能力的換算

　　4、裝卸工人裝卸能力的換算

　　5、流動裝卸機(jī)械起運(yùn)能力的換算

　　換算公式請大家參閱考試指導(dǎo)用書熟練掌握。

　　(二)確定綜合通過能力

　　在進(jìn)行比較與平衡時，要根據(jù)各生產(chǎn)要素的共同程度確定平衡的范圍，通常是按照泊位→裝卸企業(yè)(或裝卸區(qū)) →全港的順序進(jìn)行。

　　六、提高港口通過能力的途徑(重點(diǎn))

　　提高港口通過能力的措施可以分為擴(kuò)大外延和增加內(nèi)涵兩大類。前者包括增建具有先進(jìn)水平的碼頭泊位和庫場、增加先進(jìn)的裝卸設(shè)備數(shù)量、擴(kuò)大和加速港口基本建設(shè)等。后者包括加強(qiáng)生產(chǎn)組織、提高管理水平、充分調(diào)動職工和有關(guān)單位的積極性、充分發(fā)揮各項設(shè)施和設(shè)備的生產(chǎn)能力等。挖掘企業(yè)潛力是一項經(jīng)常性的措施，也是投資少、見效快的措施，在港口管理中占有重要的地位。內(nèi)涵提高港口通過能力的主要途徑有：

　　(一)提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的素質(zhì)

　　只有提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的素質(zhì)，才能提高工作效率和技術(shù)水平，提高生產(chǎn)組織能力和管理水平，從而提高港口的通過能力。

　　(二)加強(qiáng)生產(chǎn)組織，提高企業(yè)管理水平

　　要合理制訂裝卸工藝流程和貨物裝卸操作規(guī)程，按勞動定額組織裝卸生產(chǎn)，縮短車、船在港停留時間，從而提高港口各環(huán)節(jié)的通過能力。

　　(三)加強(qiáng)裝卸設(shè)備的技術(shù)管理

　　要提高設(shè)備的完好率和利用率，保證設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為提高裝卸機(jī)械能力和港口通過能力創(chuàng)造條件。

　　(四)加強(qiáng)港口疏運(yùn)工作

　　要提高疏運(yùn)能力和庫場通過能力，縮短貨物平均堆存期，按時集中和疏運(yùn)貨物，并制訂切實(shí)可行的管理方法，保證貨主及時提貨。

　　(五)加強(qiáng)港口內(nèi)部和港口外部各部門之間的協(xié)作

　　要組織均衡運(yùn)輸和均衡生產(chǎn)，提高工作效率、設(shè)備效率和勞動效率，減少港口工作的不平衡性，提高港口通過能力。

　　(六)注重港口合理布局

　　要建設(shè)專業(yè)化和通用化泊位，使大、中、小泊位合理配套。既滿足不同船型、不同貨物裝卸作業(yè)的不同要求、又大大提高船舶裝卸效率，壓縮車、船在港停時，從而提高港口通過能力。

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