2013年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量模擬試題及答案(3)

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    21.水泥混凝土路面板厚設(shè)計(jì)的最小厚度為()

　　A18cm

　　B20cm

　　C22cm

　　D24cm

　　答案：A

　　解析：水泥混凝土板的橫斷面一般采用等厚，其厚度通過計(jì)算確定，但最小厚度不小于18cm。

　　22.水泥路面厚度設(shè)計(jì)以()作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。

　　A容許彎拉應(yīng)力

　　B容許剪應(yīng)力

　　C容許彎沉值

　　D容許抗壓強(qiáng)度

　　答案：A

　　解析：水泥路面厚度設(shè)計(jì)以容許彎拉應(yīng)力作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。包括荷載引起的彎拉應(yīng)力和溫度引起的彎拉應(yīng)力，柔性路面厚度設(shè)計(jì)以容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。

　　23.中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為()。

　　A2.5cm

　　B4.0cm

　　C5.0cm

　　D6.0cm

　　答案：B

　　解析：中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為4.0cm。

　　24.水泥混凝土路面在鄰近橋梁或其它構(gòu)造物處、隧道口，應(yīng)設(shè)置()。

　　A假縫

　　B脹縫

　　C施工縫

　　D縮縫

　　答案：B

　　解析：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。

　　25.隧道按其用途不同，可分為()

　　A山嶺隧道、水下隧道以及城市隧道

　　B圓形、橢圓形、馬蹄形、眼鏡形(孿生型)等

　　C特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道、中隧道、短隧道

　　D交通隧道和運(yùn)輸隧道

　　答案：D

　　解析：隧道按其用途可分為交通隧道(包括公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等)和運(yùn)輸隧道(包括輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等)。。

　　26.公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的()

　　A凈空斷面與襯砌斷面之和

　　B施工開挖斷面

　　C設(shè)計(jì)開挖斷面

　　D凈空斷面

　　答案：D

　　解析：公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的凈空斷面，即襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間，也稱為內(nèi)輪廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通風(fēng)等所需的空間斷面積。

　　27.()的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱(無仰拱時(shí)做鋪底)組成。

　　A承載襯砌

　　B整體式襯砌

　　C構(gòu)造襯砌

　　D復(fù)合式襯砌

　　答案：A

　　解析：承載襯砌的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱(無仰拱時(shí)做鋪底)組成。

　　28.公路隧道一般采用()洞門。

　　A翼墻式

　　B端墻式

　　C柱式

　　D遮光或遮陽(yáng)式

　　答案：A

　　解析：公路隧道一般采用翼墻式洞門。

　　29.對(duì)于能通視、交通量較小、行人密度不大的()可不設(shè)白天照明設(shè)施。

　　A特長(zhǎng)隧道

　　B長(zhǎng)隧道

　　C中隧道

　　D短隧道

　　答案：D

　　解析：對(duì)于能通視、交通量較小、行人密度不大的短隧道，可不設(shè)白天照明設(shè)施。

　　30.()施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。

　　A礦山法

　　B新奧法

　　C明挖法

　　D盾構(gòu)法

　　答案：B

　　解析：新奧法施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。

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