二級(jí)物流師考試常見(jiàn)問(wèn)答題14

    二十九、配送方案設(shè)計(jì)
    在進(jìn)行配送方案設(shè)計(jì)時(shí)，首先要明確自身的配送屬于哪一種配送方式，常見(jiàn)的如多批次，小批量配送，多批次、大批量配送，少批次、大批量配送。一般情況下，客戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：
①如何保證配送時(shí)效
②如何提高配送服務(wù)質(zhì)量
③如何在資源有限條件下實(shí)現(xiàn)對(duì)買(mǎi)方客戶(hù)的配送管理
④如何處理配送出現(xiàn)的異常情況。
    在對(duì)客戶(hù)實(shí)施調(diào)研時(shí)，需要調(diào)研以下幾個(gè)方面：
①買(mǎi)方客戶(hù)分布情況
②買(mǎi)方客戶(hù)的重要程度
③客戶(hù)的配送時(shí)效要求
④客戶(hù)的配送特殊需求。
    方案設(shè)計(jì)
（1）配送時(shí)效設(shè)計(jì)。在對(duì)配送時(shí)效設(shè)計(jì)時(shí)，首先要明確配送時(shí)效的標(biāo)準(zhǔn)，配送時(shí)效計(jì)算的起點(diǎn)和終點(diǎn)，一般情況下，企業(yè)在物流招標(biāo)時(shí)，招標(biāo)文件中會(huì)注明配送的時(shí)效要求及考核辦法，一般影響配送時(shí)效的因素包括：
①發(fā)車(chē)等待時(shí)間，即從借到訂單到發(fā)車(chē)這段時(shí)間，發(fā)車(chē)的早晚將直接影響配送時(shí)效
②配送線(xiàn)路交通狀況，順暢的交通可以較快的配送至客戶(hù)，反之則較慢
③買(mǎi)方客戶(hù)距離遠(yuǎn)近，買(mǎi)方客戶(hù)距離配送中心距離遠(yuǎn)，配送時(shí)間較長(zhǎng)
④配送買(mǎi)方客戶(hù)數(shù)量，在配送時(shí)，如果配送客戶(hù)較多，則送至最后客戶(hù)的配送時(shí)效較長(zhǎng)
⑤配送至客戶(hù)的作業(yè)等待時(shí)間，作業(yè)等待時(shí)間將直接對(duì)后面配送客戶(hù)的配送時(shí)效產(chǎn)生影響
⑥發(fā)車(chē)等待時(shí)間，通常采用的發(fā)車(chē)模式采用班車(chē)制，及固定間隔時(shí)間發(fā)車(chē)，該方式對(duì)時(shí)效控制比較好，還可以通過(guò)統(tǒng)計(jì)計(jì)算出發(fā)車(chē)間隔時(shí)間，但車(chē)輛利用率較低。另一種方式是采用發(fā)車(chē)時(shí)間倒推法，計(jì)算最晚發(fā)車(chē)時(shí)間，即根據(jù)該車(chē)輛配送的買(mǎi)方客戶(hù)數(shù)量計(jì)算出最后一個(gè)買(mǎi)方客戶(hù)的到達(dá)時(shí)間，再推算出最晚的發(fā)車(chē)時(shí)間，該方法下對(duì)車(chē)輛利用率較高，但對(duì)管理人員和信息系統(tǒng)要求較高
⑦買(mǎi)方客戶(hù)數(shù)量，一般在配送時(shí)效上，只考慮最后一到兩個(gè)客戶(hù)的時(shí)效，所以在配送時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)買(mǎi)方客戶(hù)的數(shù)量來(lái)降低配送末端客戶(hù)之前的配送時(shí)間，進(jìn)而達(dá)到在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送至末端客戶(hù)的要求。
（2）買(mǎi)方客戶(hù)的配送管理。物流企業(yè)在實(shí)際配送時(shí)，如果按照自身的線(xiàn)路規(guī)劃來(lái)降低配送成本，可能會(huì)導(dǎo)致一些重要的買(mǎi)方客戶(hù)的投訴，所以在進(jìn)行配送設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)買(mǎi)方客戶(hù)的重要程度對(duì)其進(jìn)行ABC分類(lèi)管理，對(duì)重要買(mǎi)方客戶(hù)實(shí)施優(yōu)先配送服務(wù)。在進(jìn)行ABC分類(lèi)時(shí)，要注意劃分的依據(jù)是什么，在這里買(mǎi)方客戶(hù)劃分重要程度的依據(jù)不再是物流量，而是買(mǎi)方庫(kù)戶(hù)為賣(mài)方客戶(hù)常遭的價(jià)值多少來(lái)劃分。除了對(duì)買(mǎi)方客戶(hù)的ABC分類(lèi)管理外，實(shí)際配送中會(huì)出現(xiàn)緊急訂單的現(xiàn)象，此時(shí)，要在價(jià)格適當(dāng)提升的情況下提供加急配送服務(wù)。
（3）提升配送服務(wù)質(zhì)量。由于多批次、小批量的買(mǎi)方客戶(hù)對(duì)時(shí)效的要求更高，所以會(huì)非常關(guān)心從下單開(kāi)始到收到貨物這段時(shí)間的配送狀態(tài)。部分有條件的物流中心通過(guò)在打印運(yùn)單時(shí)系統(tǒng)自帶的短信提醒功能提示客戶(hù)訂單處理狀態(tài)，買(mǎi)方客戶(hù)在收到短信后，即可知道在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)收到貨物，做好接受準(zhǔn)備。無(wú)該功能的通過(guò)發(fā)貨前的電話(huà)通知，告之對(duì)方收貨的大概時(shí)間范圍。通過(guò)該方式加強(qiáng)與買(mǎi)方客戶(hù)的溝通聯(lián)系，提升物流服務(wù)水平。
（4）配送異常處理。在實(shí)際配送中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些異常狀況，處理不好容易引起客戶(hù)的不滿(mǎn)甚至投訴，物流公司在處理異常情況時(shí)，首先要明確自身服務(wù)的對(duì)象是賣(mài)方客戶(hù)，其次才是買(mǎi)方客戶(hù)，一般配送的異常情況包括以下幾個(gè)方面：
①配送時(shí)效差，在處理這類(lèi)情況時(shí)，首先要調(diào)查清楚客戶(hù)反應(yīng)的時(shí)效問(wèn)題是否真實(shí)，有些客戶(hù)會(huì)為了更早的收到貨物而故意采用這種手段，如果買(mǎi)方客戶(hù)反映問(wèn)題不真實(shí)，認(rèn)真做好到貨記錄，防止買(mǎi)方客戶(hù)向賣(mài)方客戶(hù)投訴時(shí)做到有理有據(jù)
②配送人員服務(wù)態(tài)度差，任何買(mǎi)方客戶(hù)的投訴，都要認(rèn)真進(jìn)行分析，在處理這類(lèi)投訴時(shí)，要具體情況具體分析，做到有理有據(jù)、不卑不亢
③買(mǎi)方客戶(hù)收到貨物異常，這類(lèi)異常包括貨物破損、數(shù)量不夠、發(fā)生串貨等問(wèn)題，這類(lèi)問(wèn)題一般都是由物流公司自身操作失誤造成的，此時(shí)要向買(mǎi)方客戶(hù)表示歉意，并及時(shí)與賣(mài)方客戶(hù)進(jìn)行溝通，及時(shí)幫助買(mǎi)方客戶(hù)解決問(wèn)題，再與賣(mài)方客戶(hù)商談責(zé)任問(wèn)題，不能出現(xiàn)問(wèn)題首先想到的是推諉責(zé)任，這樣會(huì)引起兩方面客戶(hù)的反感。

?2013年物流師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章

?2012年物流師考試成績(jī)查詢(xún)短信提醒

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：物流師頻道     物流師考試論壇    物流師考試模擬考場(chǎng)