物流師考試基礎理論惡補之物流管理部分-第六章

第六章   國際貨運管理

    一、輪船期表基本知識
船期表的基本要求
 1、班期是發(fā)船間隔的整數(shù)倍
 2、到港與離港時間的控制
 3、彈性

    二、集裝箱提單
（一）提單（B/L）：以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。
（二）提單的作用、功能：1、提單是一張貨物收據(jù)；2、提單是一張物權憑證；3、提單是運輸合同的證明。
（三）提單分類：按是否裝船分：已裝船提單、收貨待裝船提單；按貨物外表狀況不良批注劃分：清潔提單、不清潔提單；按提單中收貨人欄填寫方式劃分：記名提單、指示提單、不記名提單；按不同運輸方式劃分：直達提單、轉船提單、多式聯(lián)運提單；按提單內(nèi)容的繁簡劃分：全式、簡式提單；按簽發(fā)提單時間劃分：倒簽、順簽、預借提單；其他各種特殊提單：艙面貨提單、包裹提單、最低運費提單、并提單、分提單、交換提單、過期提單。
（四）提單的份數(shù)：提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務，不具有法律效力。
（五）集裝箱提單正面條款：(1)確認條款。(2)承諾條款。(3)簽署條款。
（六）貨主托運危險貨物注意： (1)提供危險貨物的詳細情況；(2)提供運輸時應注意的事項和預防危險的措施；(3)滿足有關危險貨物的運輸、保管和裝卸方面的特殊要求；(4)貨物的包裝外表應有清晰、永久性的標志。
（七）制約托運人的責任條款：①不知條款；②鉛封完整交貨條款；③貨物檢查權條款；④海關啟封檢查條款；⑤發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性負責條款。

    三、國際班輪運價的基本知識
1、根據(jù)制定運價的主體進行分類：
（1）班輪公會運價；(2)班輪公司運價；(3)雙邊運價；(4)協(xié)議運價。
2、運費種類：按照支付的時間來劃分：預付運費（托運人必須在承運人簽發(fā)提單之前支付全額運費）和到付運費（貨主必須在貨物運抵目的港，承運人交付貨物之前付清全額運費）兩種。
   計費幣種:以國際上比較通用的，在國際外匯市場上可以自由買賣的自由外匯作為計費的幣種。我國1990年3月起改用以美元標價，并系凈價。
3、 班輪運價種類：根據(jù)費率結構按運價制訂的形式不同分為： (1)等級運價(2)單項費率運價(3)航線運價

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    四、海上貨物運輸保險合同，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的法律責任形式
（一）海上貨物運輸保險合同
1.概念：是一種補償合同，保險人只負者金錢賠償責任，而不負責保險貨物恢復原狀或歸還原主的責任。
2.海上貨物運輸保險承保的風險和損失
   風 險：海上風險和外來風險
3.海上貨物運輸保險的險別
（1）基本險別
① 平安險 ②水漬險 ③一切險
（2）附加險別
①一般附加險 ②特別附加險 ③特殊附加險
（二）國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的法律責任形式
（1）統(tǒng)一責任制
在多式聯(lián)運中由經(jīng)營人對整個多式聯(lián)運過程按單一規(guī)范負統(tǒng)一的責任，統(tǒng)一責任制是最符合多式聯(lián)運特點的責任制度，由于其采取了一種法律規(guī)范，使得經(jīng)營人和貨方之間的法律關系明確，消除了由于各區(qū)段承運人相互推卸責任所帶來的隱患。
（2）網(wǎng)狀責任制
    指多式聯(lián)運經(jīng)營人對整個運輸過程負責，但對不同區(qū)段發(fā)生的損失適用不同區(qū)段的法律。在能確定造成貨物滅失，損害的區(qū)段時，則按該運輸區(qū)段所適用的法律規(guī)定。

    五、船舶安全生產(chǎn)管理
（一）國際安全管理規(guī)則
  《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》
     簡稱《國際安全管理規(guī)則》或ISM
     該規(guī)則為國際強制性規(guī)則
（二）國際安全管理體系特征
   1、規(guī)范化 2、程序化 3、 文件化 4、可行性 5、預防性 6、督促改進 7、與現(xiàn)有技術規(guī)定相符相成 8、培訓優(yōu)先，貫徹始終。

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