物流師考試基礎理論惡補之物流管理部分-第四章

第四章  運輸管理

    一、綜合運輸模式概述，國際多式聯(lián)運
（一）綜合運輸模式概述、
  綜合運輸體系：是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。
 綜合運輸體系組成：
①具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統(tǒng)；
②綜合運輸生產系統(tǒng)；
③綜合運輸組織、管理和協(xié)調系統(tǒng)。
（二）國際多式聯(lián)運
國際多式聯(lián)運：一種以實現(xiàn)貨物整體運輸最優(yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式。通常以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構成連續(xù)的，綜合性的一體化貨物運輸。特征：采用兩種或兩種以上不同運輸方式進行聯(lián)運的運輸組織形式；是比區(qū)段運輸高級的運輸組織形式；是今后國際運輸發(fā)展的方向。
國際多式聯(lián)運基本條件：(1)必須具有一份多式聯(lián)運合同；2)必須使用一份全程多式聯(lián)運單證；(3)必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸；(4)必須是國際間貨物運輸；(5)必須由一個多式聯(lián)運人對貨運的全程負責。

    二、運輸成本與運輸價格
（一）運輸成本
運輸成本構成：基礎設施成本、設備運轉成本、營運成本和作業(yè)成本。又可分為：1．變動成本2．固定成本3．綜合成本4、公共成本。
（二）運輸價格
1、運價構成：主要由運輸成本、稅金和利潤三個部分組成。
2、運輸定價原則：(1)以運輸價值為基礎原則(2)反映供求關系變化的原則。(3)比價關系合理性原則。(4)政策性原則。
3、我國運輸價格管理。遵循間接調主為、直接管理為輔的原則，實行統(tǒng)一領導、分級管理。有政府定價、政府指導價和經營者定價三種形式。

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