2012年公路造價師考試技術計量模擬試題1

　　1.《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了()等級。$lesson$

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　答案：C

　　解析：《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路，共五個等級。

　　2.目前公路工程基本建設項目一般采用()階段設計。

　　A三

　　B一

　　C二

　　D四

　　答案：C

　　解析：目前公路工程基本建設項目一般采用二階段設計，即初步設計和施工圖設計。

　　3.高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時，應設置緊急停車帶。

　　A3.00

　　B2.00

　　C3.50

　　D2.50

　　答案：D

　　解析：高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時，應設置緊急停車帶。

　　4.對于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為()m。

　　A0.3~0.5

　　B0.4~0.7

　　C0.5~0.8

　　D0.4~0.5

　　答案：A

　　解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。

　　5.路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為()

　　A斷面方

　　B壓實方

　　C天然密實方

　　D填方

　　答案：A

　　解析：路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實后的體積計算，稱為“壓實方”;挖方是天然密實體積計算，稱為“天然密實方”。

　　6.高等級公路土質(zhì)路堤壓實度采用()

　　A輕型及重型擊實試驗標準

　　B重型擊實試驗標準

　　C輕型或重型擊實試驗標準

　　D輕型擊實試驗標準

　　答案：B

　　解析：高等級公路土質(zhì)路堤壓實度采用重型擊實試驗標準;二級及以下等級公路采用輕型擊實試驗標準。

　　7.公路工程填方路堤的壓實，當路基在超高段時，壓實機械的運行路線為()

　　A應從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓

　　B應從路基中心向兩旁順次碾壓

　　C應從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓

　　D沒有碾壓順序要求

　　答案：A

　　解析：壓實機具的運行線路一般直線段應從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。

　　8.在路幅較寬，開挖面較大的重點土石方工程量集中地段()是加快施工進度的有效開挖方法。

　　A混合式開挖法

　　B分層縱挖法

　　C分段縱挖法

　　D通道縱挖法

　　答案：D

　　解析：在路幅較寬開挖面較大的重點土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進度的有效開挖方法。

　　9.在路基開炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時，一般宜選用()

　　A淺孔爆破(鋼釬炮)

　　B深孔爆破

　　C貓洞炮

　　D藥壺炮(葫蘆炮)

　　答案：A

　　解析：淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時非常適用。

　　10.當?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時，可采用()截流地下水或降低地下水位。

　　A明溝或排水槽

　　B暗溝

　　C滲溝

　　D邊溝

　　答案：A

　　解析：當?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深人到潛水層。

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