2011年公路監(jiān)理師道路與橋梁考試復(fù)習(xí)資料64

　　21、橋頭跳車(chē)的防治措施有哪些?$lesson$

　　答：1)重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的橋頭臺(tái)背填土施工工藝。2)改善地基性能，做好清表工作，搞好填前碾壓，提高地基承載力，減少差異沉降。3)有針對(duì)性的選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。4)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。5)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　方案、采用新工藝加固路堤。

　　22、橋梁伸縮縫病害的防治措施有哪些?

　　答：1)在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置。2)提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。3)加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的重視。4)提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，要振搗密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。5)避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密，導(dǎo)致的伸縮裝置的破壞。

　　23、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施有哪些?

　　答：1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，當(dāng)水灰比過(guò)大時(shí)容易出現(xiàn)裂縫。3)避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后使用。4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題。5)避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過(guò)早，模板的不均勻沉降。6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生工作。

　　24、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有哪些?

　　答：1)導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn),以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。2)下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于40～50cm(注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)。3)混凝土的塌落度要控制在18～22cm、要求和易性好。若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑(須征得監(jiān)理工程師的許可)，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。4)在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。5)在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。6)關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛)要有備用，材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。7)當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。8)當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

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