2011年公路監(jiān)理師道路與橋梁考試復(fù)習(xí)資料56

　　(二)卡管$lesson$

　　在灌注過(guò)程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管?？ü苡幸韵聝煞N情況:

　　1.初灌時(shí)隔水栓卡管;或由于混凝土本身的原因，如坍落度過(guò)小、流動(dòng)性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運(yùn)送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。

　　處理辦法可用長(zhǎng)桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí)，則須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理修整(注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的混凝土落入井孔)，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，須按前述第二項(xiàng)處理方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。

　　提管時(shí)應(yīng)注意到導(dǎo)管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。

　　2.機(jī)械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)久，或灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢修灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障時(shí)立即調(diào)換備用機(jī)械;同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時(shí)，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。

　　當(dāng)灌注時(shí)間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以粘土摻砂礫填塞井孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。

　　(三)坍孔

　　在灌注過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水(泥漿)位忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是擁孔征象，可用測(cè)深儀探頭或測(cè)深錘探測(cè)。如測(cè)深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測(cè)深儀探頭測(cè)得的表面深度達(dá)不到原來(lái)的深度，相差很多，均可證實(shí)發(fā)生坍孔。

　　坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水,孔內(nèi)水位降低,或在潮汐河流中漲潮時(shí),孔內(nèi)水位差減小,不能保持原有靜水壓力,以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動(dòng)等,均有可能引起坍孔。

　　發(fā)生坍孔后,應(yīng)查明原因,采取相應(yīng)的措施,如保持或加大水頭、移開(kāi)重物、排除振動(dòng)等,防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土;如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)正常灌注。

　　如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，將混凝土鉆開(kāi)抓出，同時(shí)將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實(shí)時(shí)機(jī)成熟后，重新鉆孔成樁。

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