公路造價師輔導資料:技術(shù)計量知識輔導15

　　造價文件編制的外業(yè)調(diào)查$lesson$

　　1自然條件的調(diào)查

　　1)調(diào)查的主要內(nèi)容

　　項目所在地及附近的地形、地質(zhì)、地貌、土壤等

　　(2)項目所在地及其附近的河流、地下水的深度及水質(zhì)等;

　　(3)項目所在地的氣象情況。如氣溫變化、凍土深度、風向、風速、年降雨量、降雪量、海拔高度等。

　　(4)施工條件調(diào)查 便道

　　2)調(diào)查的目的采集者退散

　　(1)作為計取各項費用的依據(jù)

　　當一個公路建設(shè)項目跨越不同的冬雨區(qū)或沿海地區(qū)時要分段計取冬、雨季施工增加費、沿海施工增加費。張石 榮烏跨淶源

　　(2)定額選擇的依據(jù)

　　通過調(diào)查土壤類別和含水量，確定編制造價是否需灑水或土的含水量太大需晾曬還是選用摻灰處理等。對于橋梁項目，調(diào)查河流水深多少，是季節(jié)性還是常年有水，可以確定筑島、圍堰數(shù)量、護筒高度等。當然在投資估算編制時，就河北而言一般屬季節(jié)性河流應(yīng)按干處計，因為交通部頒布的估算指標橋梁基礎(chǔ)水中的概念包括工作平臺等屬常年有水的河流。

　　(3)確定合理施工工期的依據(jù)

　　根據(jù)當?shù)氐臍庀筚Y料，可以確定一年有效的施工天數(shù)，合理計算項目工期。

　　2.經(jīng)濟調(diào)查

　　1)施工隊伍工地轉(zhuǎn)移費和主付食運費補貼

　　(1)施工隊伍工地轉(zhuǎn)移費

　　對于施工隊伍明確的工程，工地轉(zhuǎn)移費按施工企業(yè)到工地的距離計算。對于施工單位尚不明確時，可按工程所在的省會城市(或中心城市)到工地的距離計算工地轉(zhuǎn)移費;

　　(2)主副食運費補貼

　　主副食運費補貼，河北規(guī)定平原按5km，山區(qū)按10km綜合里程計算。

　　(3)其他方面的調(diào)查

　　修建一條公路需要消耗大量的電力，在外業(yè)調(diào)查中要了解沿線電力線路的分布情況和供電情況。計算沿線應(yīng)該架設(shè)的臨時電力線路長度。對于供電條件不具備的路段，應(yīng)考慮自發(fā)電。一般應(yīng)考慮總電量的三分之一的自發(fā)電和三分之二的社會用電，然后計算出綜合電價。

　　電訊線路也應(yīng)考慮接線點的問題，以便確定臨時電訊線路的架設(shè)長度，在通信不發(fā)達的區(qū)域若采用無線電通訊可不考慮臨時電訊線路的架設(shè)問題。

　　路基土石方和材料運輸?shù)氖┕け愕?，根?jù)施工組織設(shè)計應(yīng)滿足正常的施工需要，如運土、運材料的便道、便橋;生活用便道。對于采用原有路面做施工便道的應(yīng)考慮部分的養(yǎng)護費用。

　　施工圖預(yù)算階段的外業(yè)調(diào)查工作，一般是在初步設(shè)計階段的基礎(chǔ)上進一步深化和落實，完成初步設(shè)計中所未完的工作。

　　3.征地拆遷

　　1)征地補償

　　公路建設(shè)一般占地數(shù)量較大，而且除公路本身外，還包括沿線各種管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施以及其它工程和附屬工程，因此在計算征地拆遷數(shù)量時要考慮全面，不要遺漏。公路建設(shè)用地可按四方面劃分：即路線用地;附屬設(shè)施用地;沿線其它工程用地;臨時占地。

　　公路路線用地：是公路本身的用地，包括路基、橋梁、防護、交叉等。

　　附屬設(shè)施用地：一是公路管理養(yǎng)護用地，包括辦公樓、宿舍等;二是服務(wù)區(qū)建筑用地包括旅店、餐廳、宿舍、修理、加油站、停車坪等;三是沿線汽車停車帶;四是收費站用地，包括收費島前后車道加寬部分(此部分也可列入主線)。

　　沿線其它用地：高等級公路聯(lián)絡(luò)線，交叉道改移、擴建，改河、取土棄土占地等。

　　臨時性用地：施工企業(yè)辦公生活用地、預(yù)制場、拌合場、堆料場、施工便道、臨時軌道鋪設(shè)、取土場臨時占地，施工完后不能恢復的應(yīng)按永久占地計算。

　　公路用地測量是征用土地外業(yè)調(diào)查工作中非常重要的一項內(nèi)容，它是計算占地面積報國土資源部門審批征用土地和辦理土地證的主要依據(jù)，公路用地圖應(yīng)示出路線用地界線(變寬點處注明前后用地寬及里程樁號)。

　　在公路用地圖外業(yè)測量中，應(yīng)同時進行征用土地的外業(yè)調(diào)查和資料收集，通過調(diào)查要弄清沿線各類土地的平均產(chǎn)量(產(chǎn)值)以縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)為單位的各類土地的所有量和人口數(shù)量，以縣級以上統(tǒng)計部門的資料為準。以便計算人均占有耕地畝數(shù)，作為計算征地補償和安置補助費的依據(jù)。

　　2)拆遷補償

　　初步設(shè)計和施工圖設(shè)計階段要在工可階段的基礎(chǔ)上詳細調(diào)查落實拆遷涉及的單位和數(shù)量。

　　(1)對于房屋及建筑物的拆遷，要調(diào)查清楚房屋的輪廓尺寸、結(jié)構(gòu)形式(混凝土、磚瓦、磚木)并說明各種建筑物所屬的單位和個人，以及當?shù)卣鞴懿块T制定的拆遷補償標準，對于拆遷生產(chǎn)、營業(yè)性用房須停產(chǎn)停業(yè)的，從停產(chǎn)之日起，應(yīng)計算停產(chǎn)停業(yè)補償費、搬遷運輸?shù)妊a助，也可分攤到補償費單價內(nèi)，還要考慮計算拆遷管理費。

　　(2)拆遷電力、電訊線路

　　電力、電訊線路種類較多，造價各異，拆遷費用也不一樣，調(diào)查時要弄清楚線路的分類和所屬單位，電力線路分類以電壓分類等級劃分為主，其次是桿塔結(jié)構(gòu)類型(水泥桿、鐵塔桿)，一般拆遷賠償按線路電壓等級進行。線路拆遷應(yīng)考慮相鄰塔桿的相互影響，以及是否滿足安全凈空和凈高的要求。

　　4.材料及價格調(diào)查

　　材料及其價格的外業(yè)調(diào)查，包括建設(shè)項目所需要的一切建筑材料、構(gòu)件、半成品、成品及自采材料的料場調(diào)查工作。

　　在材料價格調(diào)查中，因為涉及的材料品種多，易遺漏，外業(yè)調(diào)查前把需調(diào)查的材料填寫在表格上，注明材料的名稱、單位、規(guī)格及質(zhì)量要求，材料品種可以參照定額基價中內(nèi)容填寫，有新工藝、新材料的要專項調(diào)查，在調(diào)查前還應(yīng)注意材料名稱的劃分概算和預(yù)算是不完全相同的，如鋼材和水泥等。因此，在概算編制時要注意綜合取定，在預(yù)算編制時按預(yù)算定額中的材料劃分進行仔細調(diào)查。

　　在材料調(diào)查時，外購工業(yè)類產(chǎn)品要弄清楚是否包括供銷手續(xù)費和材料包裝費，地方性砂石料要調(diào)查清楚是否有裝車費、過路過橋費。

　　材料價格的調(diào)查，要準確可靠。同時還要適當考慮全年價格波動的影響。

　　5.材料運輸情況的調(diào)查

　　材料運輸調(diào)查主要是針對材料的運距、運輸方式、運價、裝卸費和運輸過程中的有關(guān)費用的調(diào)查，為材料預(yù)算價格運雜費計算提供依據(jù)。材料的運距起點為供應(yīng)點，終點為工地倉庫或堆料場;當施工組織不能提供工地倉庫的具體位置時，其運距計算的終點為：獨立大橋為橋中心樁號;路線工程為路線中點里程;若工程分布不均衡也可按加權(quán)平均計算平均運距。

　　材料運輸可考慮汽車或火車運輸，或者兩者同時采用。汽車運輸少于25公里為短途運輸，應(yīng)考慮增加2元的噸次費。裝卸費一般應(yīng)向當?shù)匕徇\公司了解，在材料運輸經(jīng)過的線路中還應(yīng)調(diào)查有無收費的道路、橋梁以及收費的標準。

　　如果需要鐵路運輸，應(yīng)到鐵路部門了解鐵路運輸費和裝卸費等標準，鐵路運價里程根據(jù)《貨物運價里程表》按發(fā)站至到站間最短路徑計算。鐵路貨物運雜費項目繁多，如過秤費、運單費、貨簽費、貨車清掃、洗刷、除垢費、貨車延期使用費等等。材料運輸若需經(jīng)過電氣化路段應(yīng)按規(guī)定另外加收運價。材料由供貨點到發(fā)貨站以及由貨站至工地運距、運輸方式應(yīng)同時調(diào)查確定。

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