2010年公路造價師《技術與計算》全真模擬試題4

　　31.( D )適于挖較大型、深度不大的基坑或使用機械挖土而不能安裝橫撐時使用

　　A.橫撐式支撐

　　B.錨拉支撐

　　C.板樁支撐

　　D.深層水泥攪拌樁支護

　　32.為增加基礎及上部結構剛度、砌體結構中( C )合而為一

　　A.基礎于地圈梁

　　B.基礎與防潮層

　　C.防潮層與地圈層

　　D.地圈層與墻體

　　33.常用于現(xiàn)場豎向鋼筋的接長且適于焊接直徑14～40mm的Ⅰ～Ⅱ級鋼筋的是( B )

　　A.氣壓焊

　　B.電渣壓力焊

　　C.電弧焊

　　D.閃光對焊

　　34.6m跨的鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，拆模時混凝土強度至少達到設計強度標準值的( B )

　　A.50%

　　B.75%

　　C.85%

　　D.100%

　　35.預應力混凝土梁比非預應力混凝土梁提高了 ( A )

　　A.剛度

　　B.強度

　　C.彈性

　　D.屈服強度

　　36.對于裝配式框架結構，當房屋平面寬度較小、構件較輕時，塔式起重機的布置方式為( A )

　　A.單側布置

　　B.雙側布置

　　C.跨內單側

　　D.跨內環(huán)行

　　37.水泥砂漿地面優(yōu)先采用( A )

　　A.硅酸鹽水泥

　　B.礦渣硅酸鹽水泥

　　C.火山灰硅酸鹽水泥

　　D.粉煤灰硅酸鹽水泥

　　38.沉井施工時宜采用( B )施工工序

　　A.先排水后挖土

　　B.不排水挖土

　　C.邊排水邊挖土

　　D.不排水不挖土，靠自重下沉

　　39.錘擊沉樁主要是用于( A )

　　A.中密沙類土和粘性土

　　B.中密碎石類土

　　C.較松散卵石類土

　　D.硬塑粘性土

　　40.盾構機的基本構造是由( A )組成

　　A.鋼殼、推進機系統(tǒng)及襯砌拼裝系統(tǒng)

　　B.鋼殼、推進機系統(tǒng)及防水系統(tǒng)

　　C.鋼殼、推進機系統(tǒng)及出泥系統(tǒng)

　　D.鋼殼、推進機系統(tǒng)及鋪軌系統(tǒng)

·公路造價師從業(yè)門檻提高將引發(fā)取證熱潮
·2010年公路造價師考試網(wǎng)上遠程輔導招生簡章！
·老師輔導每天24小時不限時間隨時反復學習！
更多信息請訪問：公路造價師頻道   公路造價師師論壇