2010年公路造價(jià)師考前案例分析練習(xí)題(1)
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案例：
??跨線橋工程基坑開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)有城市供水管道橫跨基坑，須將供水管道改線并對(duì)地基進(jìn)行處理，為此業(yè)主以書(shū)面形式通知施工單位停工十天，并同意后天期順延十天，為確保繼續(xù)施工要求工人、施工機(jī)械等不要撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，但在通知中未涉及由此造成施工單位停工損失如何處理。施工單位認(rèn)為對(duì)其損失過(guò)大、意欲索賠。
問(wèn)題：
索賠能否成立，索賠證據(jù)是什么?
由此引起的損失費(fèi)用項(xiàng)目有哪些?
如果提出索賠要求，應(yīng)向業(yè)主提供哪些索賠文件?
分析要點(diǎn)：
本案例主要考核工程索賠成立的條件，索賠的內(nèi)容與證據(jù)，索賠文件的種類、內(nèi)容及形式。
答案：
1.索賠成立，索賠證據(jù)為業(yè)主提出的要求停工的通知書(shū)。
2.費(fèi)用損失主要包括：10天的工人窩工、施工機(jī)械停置及管理費(fèi)用。
3.應(yīng)向業(yè)主提供的索賠文件主要有：
?、僦聵I(yè)主的索賠信函、提出索賠要求。
②索賠報(bào)告：提出索賠事實(shí)和內(nèi)容，引用文件說(shuō)明索賠的合理與合法性，提出索賠費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)以要求的索賠金額。
?、鬯髻r費(fèi)用計(jì)算書(shū)及索賠證據(jù)復(fù)印件。
案例：
??公路工程中路面基層為30cm厚的石灰砂礫土，計(jì)350000 m2，擬分為二層施工。底層厚度為15cm，采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和施工;上層厚度為15cm，采用 廠拌法施工，15t自卸汽車運(yùn)5km，石灰含量均為5%。
問(wèn)題：
1.按交通部頒布的1996年定額基價(jià)計(jì)算石灰沙礫土基層的標(biāo)底費(fèi)用
2.分析兩種施工方法所需主要機(jī)械設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量
注：假定基層施工期為6個(gè)月，每月工作日22天，機(jī)械設(shè)備幅度差1.43(指施工產(chǎn)量定額換算為預(yù)算定額的幅度差);廠拌法施工所需穩(wěn)定土廠拌設(shè)備安裝、拆除以及場(chǎng)地清理、平整、墊層、碾壓不包括在內(nèi)。
答案：
1.石灰沙礫土基層標(biāo)底費(fèi)用：
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序號(hào) |
工程細(xì)目 |
單位 |
數(shù)量 |
定額代號(hào) |
定額基價(jià) |
定額直接費(fèi)（元） |
|
1 |
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|
350 |
2008029 |
7197 |
2518950 |
|
2 |
|
|
350 |
|
|
3032400 |
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|
廠拌設(shè)備拌和 |
|
350 |
2012023 |
6057 |
2119950 |
|
|
15t自卸汽車運(yùn)第一個(gè) |
|
350 |
2012057 |
920 |
322000 |
|
|
15t自卸汽車每增運(yùn) |
|
350 |
2012065 |
158*4 |
221200 |
|
|
機(jī)械鋪筑 |
|
350 |
2012072 |
1055 |
369250 |
|
定額直接費(fèi)合計(jì) |
|
|
|
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5551350 |
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2. 施工六個(gè)月，每月工作日22天，機(jī)械設(shè)備幅度差1.43，定額消耗量除以6*22*1.43=188.76，即為每天一班工作制作所需的施工機(jī)械數(shù)量。
計(jì)算結(jié)果如下：
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機(jī)械設(shè)備名稱 |
15cm 石灰沙礫土（路拌） |
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施工機(jī)械消耗量合計(jì) |
計(jì)劃一班工作制配備臺(tái)數(shù) |
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|
定額 |
消耗量 |
定額 |
消耗量 |
|||
|
120KW平地機(jī) |
0.47 |
164.5 |
0.47 |
164.5 |
329 |
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